Встановлено Side Assist на радарах 5Q0 у Tiguan

Усім знайомі радари
Радари брав на Алі, приїхали за 6 днів на початку грудня з Китаю доКиєва. Посилання не наводжу, тому що Алі зараз не працює.
< /p>

Радари встановлювали за стандартною для першого Тигуана схемою —на дифузори під заднім бампером.

Відразу важлива ремарка. Кріпити радари під 45 градусів заазимутом (до напрямку руху) НЕПРАВИЛЬНО!
У такому положенні неминуча постійна помилка динамічногокалібрування кожні 100-500 км. Правильний кут 40 градусів, легкозапам'ятати; )

З документації виробника:

— Azimuth angle:38 — 42°
— Elevation angle +3°
— Tolerances Azimuth:± 3°
Elevation:+ 0.75°/— 1.25°
— Distance radome to fascia 6 mm
Проводку вивели зліва через ту ж дірку, що і парктроніки., як церобив Voyager:

Оптимальний варіант виведення проводки

У такому випадку проводка буде кріпитися до кузова, а не добампера, що спростить його знімання і скоротить вимоги по довжиніпроводки до радарів.

Останнє довічне фото дифузора

Звичайно, я б не писав, якби не привніс ноу-хау.

Для початку — не вірте тим, хто каже, що радари на дифузори Тігуанастають як рідні. Не-а!
Ось, наприклад, фоточка, де видно, що радар без кронштейна виситьна одному саморізі та стяжці
Я використовував кронштейни від нового гольфу, попередньо обрізавшизайве.
— 5G6907455 (лівий)
— 5G6907456 (правий)
Відмінно кріпляться на 2 саморізи, третій — на пластиковій стяжці.Один шуруп — у вушко, один — під радаром. Третя точка – на стяжку, там більше ніяк. Деталі не наводжу, т.К. Колгосп справа принизливаі відтворювати його навіть у пам'яті не хочеться. За результатом —тримається міцно і впевнено. Обрізаний кронштейн встановленийПрикладка радара в кронштейн Далі я вирішив все ж таки відсунутирадар подалі від кузова, т.Е. К.В цьому монтажному положенні вінзакриває значну частину струму повітря із салону. Заодно трохинаблизивши його до бажаного кута 40 градусів. Для цього на шурупибули надіті обрізки гумового шланга.
Кріплення крупним планом
Бажаний результат було досягнуто — утворилася відмінна щілина міжкузовом і радаром.Повітря вистачить; ) Щіль між кронштейном ікузовом Кріплення стяжкою Сумарно з бампером ми з yarik99провозилися близько 6 годин . Дякую, Ярославе, що витратив на меневесь світловий день вихідної суботи! Ще фотка встановленогорадара

Звичайно ж, треба відразу підключити і все перевірити намашині! <

Взагалі-то, треба мати вдома стенд і перевіряти працездатність усіхретрофітів спочатку не ньому! Я саме так і зробив і вам наполегливорекомендую! Уже в машині з'ясувалося, що провід мені робили якісьнеправильні китайці.
Оскільки я планував підключатися в багажнику, простягання черезвесь салон проводки СAN, живлення та землі мені нафіг несплющилося. Довелося потрошити кабель і забирати все зайве посалону. При цьому, оскільки кабель для Гольфа, в бампері по ширинійого вистачило лише внатяг. Я був вражений, скільки зайвої проводкинамотали китайці на ділянці салону. Після потрошення звільнилосясумарно понад 15м проводки! 5м двожильного Can, і мінімум 5мкоричневої землі.

При цьому CAN-high та СAN-low, традиційно, переплутані місцями.>

Після встановлення та розведення проводів відразу ж отримавкартинку асистентів на приборці та 2 помилки за відсутністюсигнальних ламп. При спробі включення в меню помічники відразустають неактивними з тієї ж причини. Не біда, виправимо! Оскількипринагідно я намагаюся ретрофітити Dynaudio… змусив себе розтрощитипередні дверцята та завести проводку. Це неприємно, приблизно по 2години на двері. Зате попутно оптимізував проводку дверей, що і вамрекомендую зробити!

< Також не особливо приємне завдання — заклад проведення вдзеркала. Але подітися нікуди, треба робити. Дивно, але післявстановлення все завелося саме і відразу — і меню в приладкуз'явилося, і параметри лити не довелося. Як у казці прямо, ніякогонавіть секасу.

Дзеркальні елементи ставив від Шарана — нікому не рекомендую.По-перше, їхня кривизна — це просто шок. По-друге, вони тупопрозорі, немає того благородного зеленого відтінку, що на стоку. Дотого ж площину дзеркальних елементів зміщена до кромки дзеркала, через що я серйозно побоююся змити їх на мийці. .

Дзеркальні елементи асферичні (обидва) від Шарана з індикацією sideassist:
7N0857521E (ліве) - 45 євро
7N0857522F (праве) - 65 євро

Що цікаво по дзеркалах. Зі сотрони дзеркальних елементівзнаходиться роз'єм мама 02R-JWPF-VSLE-S, відповідно, з пінами мамаSWPR-001T-P0.25
02T-JWPF-VSLE-S — це рознім у відповідь тато, який потрібнодокуповувати . Піни в нього, відповідно, SWPT-001T-P0.25 Я, було, зажурився, коли став перед проблемою пошуку роз'ємів у відповідь.Але, як і завжди, врятував мене Egnatoy. Завдяки йомуу мене оперативно з'явилися оригінальні роз'єми та піни до них! Великі подяки, вкотре вже рятуєш! Колеги — якщо вам потрібніроз'єми, піни чи чудова оригінальна проводка — вам саме до цієїлюдини!

До речі, десь зустрічав суперечку щодо номери правого дзеркала Якупив за наведенням https://megadriver.org/cars дзеркала. Такот-праве в моєму комплекті - це водійське дзеркало з праворульногоШарана. Резонніше було б знайти праве дзеркало з лівостороннього —воно і картинку дає звичнішу і коштує дешевше.

Поки що я на емоціях, але все-таки дужезадоволений.

Асистенти

Ну і, звичайно ж, списку асистентів стала довшою!

У процесі робіт надихався цією статтею .
"списку асистентів стала довшою!

У процесі робіт надихався цією статтею.

"списку асистентів стала довшою!

У процесі робіт надихався цією статтею.