< /Ще влітку, я вже замислювався за заміну стічних передніх гальмна щось краще - я їх банально перегрівав (як? сам не розумію), алефакт залишається фактом, дисків вистачало на роки два .
Начитавшись (статейки) про встановлення різних варіацій гальм настокові кулаки, першою була ідея поставити 260мм гальма на 282супорт.
маса супорта 282мм Маса диска 260мм брембо макс Але, тоді для 1.4мені здалося це занадто, різниця у вазі зі стоковими становилаблизько 10кг (або близько того), і вибір мій упав на стічні гальмаз Сівар 6-го покоління, тобто 242мм, проти моїх 231мм стоку.Впринципі недовго пошукавши я їх знайшов, та й ще за цілком подібноюціною, за що дякую ramzik88.
Власне такими і приїхали.
Ось так виглядали на кулаку.
При заміні нічого незвичайного нема, зняли одні, поставили інші, прокачали гальма — все ОК, катаємось далі .
Так, користуйтеся правильним мастилом для направляючих, інакше можебути "ой" пильовикам. У мене пильовики френкіт померли менше ніж зарік. Ось таке я побачив при заміні супортів У стоку на ОД заднігальма це барабани 180мм. Сказати, що їх було мало, не скажу.Вистачало, навіть блокували колеса, але безглузде автопідведеннямучило мене постійно змушуючи лазити до них раз на місяць.
І це при тому, що рік тому вони перебиралися, у липні 2017року.
колодки і барабан брембо, повний перебір фурнітури. .
Порискав по інтернету було знайдено комплект, який повністюзадовольняв усі потреби, а саме цапфи ЗДТ з ЕК+супорта з дисками.Важелі мені не потрібні були, з двох причин:
1. Моя підвіска рівна і зібрана на ОЕМ сайлентах у тому ж 2017році.
2. Мені дуже ліньки перепресовувати сайленти, особливо великі "цукерки". Ось такий комплект ЗДТ. До цих цапфів були докупленіматочини NTN HUB00566. Звичайні квадрати не стануть, посадковемісце цапфи у квадрата — 28мм, у мене — 30мм. Свіжі, тільки нанапрямних ні чомусь дуже задубелі вже при -3 на вулиці. СтоялиAutofren, поставили Frenkit 230013 (фото не зробив), вони помітнокраще будуть. Диски і колодки хоч і були на вигляд свіжими, алезалишати їх не захотів. Іржі, і за маєтком вільного часу булиочищені до металу, погрунтовані і пофарбовані.
сохне ґрунт. Модний "Candy Red", то і передні супорти буливідправлені на піскострум і фарбування. Дякуємо LeoRims за виконануроботу. По приїзду супорта чекала перебирання і заміна гумок зпильовиками, і знову Frenkit 251029. Змащення для направляючихвибрав BP 1400, подивимося як вона себе зарекомендує . Вона впівтора рази дорожча за TRW, але й у два рази дешевша заHuskey.
Передні супорти в зборі з колодками. Вирішив спробувати іменитийбренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії. Передні гальма. За заявамивиробника цей комплект призначений для активно-міської їзди, що впринципі якраз те, що треба. При установці ЗДТ, рідного 13/16 ГТЦбуде мало, бажано заміна на 7/8, 15/16 або 1". Всіх їх найкращезмінювати в комплекті з ВУТ-ом (власне так вони і йдуть). ЗнайшовГТЦ від МС на 1". Після приїзду зробили профілактику ГТЦ іупорядкували поверхню ВУТ-а.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"диски і колодки хоч і були на вигляд свіжими, але залишати їх незахотів. Іржі, і за маєтком вільного часу були очищені до металу, погрунтовані і пофарбовані.
сохне ґрунт. Модний "Candy Red", то і передні супорти буливідправлені на піскострум і фарбування. Дякуємо LeoRims за виконануроботу. По приїзду супорта чекала перебирання і заміна гумок зпильовиками, і знову Frenkit 251029. Змащення для направляючихвибрав BP 1400, подивимося як вона себе зарекомендує . Вона впівтора рази дорожча за TRW, але й у два рази дешевша заHuskey.
Передні супорти в зборі з колодками. Вирішив спробувати іменитийбренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії. Передні гальма. За заявамивиробника цей комплект призначений для активно-міської їзди, що впринципі якраз те, що треба. При установці ЗДТ, рідного 13/16 ГТЦбуде мало, бажано заміна на 7/8, 15/16 або 1". Всіх їх найкращезмінювати в комплекті з ВУТ-ом (власне так вони і йдуть). ЗнайшовГТЦ від МС на 1". Після приїзду зробили профілактику ГТЦ іупорядкували поверхню ВУТ-а.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"диски і колодки хоч і були на вигляд свіжими, але залишати їх незахотів. Іржі, і за маєтком вільного часу були очищені до металу, погрунтовані і пофарбовані.
сохне ґрунт. Модний "Candy Red", то і передні супорти буливідправлені на піскострум і фарбування. Дякуємо LeoRims за виконануроботу. По приїзду супорта чекала перебирання і заміна гумок зпильовиками, і знову Frenkit 251029. Змащення для направляючихвибрав BP 1400, подивимося як вона себе зарекомендує . Вона впівтора рази дорожча за TRW, але й у два рази дешевша заHuskey.
Передні супорти в зборі з колодками. Вирішив спробувати іменитийбренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії. Передні гальма. За заявамивиробника цей комплект призначений для активно-міської їзди, що впринципі якраз те, що треба. При установці ЗДТ, рідного 13/16 ГТЦбуде мало, бажано заміна на 7/8, 15/16 або 1". Всіх їх найкращезмінювати в комплекті з ВУТ-ом (власне так вони і йдуть). ЗнайшовГТЦ від МС на 1". Після приїзду зробили профілактику ГТЦ іупорядкували поверхню ВУТ-а.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"цапфи прийшли з достатнім шаром іржі, і за маєтком вільного часубули вичищені до металу, погрунтовані і пофарбовані. Раз вже ЗДТ унас пофарбовані порошком, та й ще в модний "Candy Red", то іпередні супорти були відправлені на піскострум і фарбування .Дякуємо LeoRims за виконану роботу. По приїзду супорта чекалаперебирання і заміна гумок з пильовиками, і знову Frenkit 251029.Змащення для направляючих вибрав BP 1400, подивимося як вона себезарекомендує . Вона в півтора рази дорожча за TRW, але й у два разидешевша за Huskey.
Передні супорти в зборі з колодками. Вирішив спробувати іменитийбренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії. Передні гальма. За заявамивиробника цей комплект призначений для активно-міської їзди, що впринципі якраз те, що треба. При установці ЗДТ, рідного 13/16 ГТЦбуде мало, бажано заміна на 7/8, 15/16 або 1". Всіх їх найкращезмінювати в комплекті з ВУТ-ом (власне так вони і йдуть). ЗнайшовГТЦ від МС на 1". Після приїзду зробили профілактику ГТЦ іупорядкували поверхню ВУТ-а.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"цапфи прийшли з достатнім шаром іржі, і за маєтком вільного часубули вичищені до металу, погрунтовані і пофарбовані. Раз вже ЗДТ унас пофарбовані порошком, та й ще в модний "Candy Red", то іпередні супорти були відправлені на піскострум і фарбування .Дякуємо LeoRims за виконану роботу. По приїзду супорта чекалаперебирання і заміна гумок з пильовиками, і знову Frenkit 251029.Змащення для направляючих вибрав BP 1400, подивимося як вона себезарекомендує . Вона в півтора рази дорожча за TRW, але й у два разидешевша за Huskey.
Передні супорти в зборі з колодками. Вирішив спробувати іменитийбренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії. Передні гальма. За заявамивиробника цей комплект призначений для активно-міської їзди, що впринципі якраз те, що треба. При установці ЗДТ, рідного 13/16 ГТЦбуде мало, бажано заміна на 7/8, 15/16 або 1". Всіх їх найкращезмінювати в комплекті з ВУТ-ом (власне так вони і йдуть). ЗнайшовГТЦ від МС на 1". Після приїзду зробили профілактику ГТЦ іупорядкували поверхню ВУТ-а.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"якщо вже ЗДТ у нас пофарбовані порошком, та й ще в модний "CandyRed", то і передні супорти були відправлені на піскострум іфарбування. Дякуємо LeoRims за виконану роботу. По приїзду супортачекала перебирання і заміна гумок з пильовиками, і знову Frenkit251029. Змащення для направляючих вибрав BP 1400, подивимося яквона себе зарекомендує . Вона в півтора рази дорожча за TRW, але йу два рази дешевша за Huskey.
Передні супорти в зборі з колодками. Вирішив спробувати іменитийбренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії. Передні гальма. За заявамивиробника цей комплект призначений для активно-міської їзди, що впринципі якраз те, що треба. При установці ЗДТ, рідного 13/16 ГТЦбуде мало, бажано заміна на 7/8, 15/16 або 1". Всіх їх найкращезмінювати в комплекті з ВУТ-ом (власне так вони і йдуть). ЗнайшовГТЦ від МС на 1". Після приїзду зробили профілактику ГТЦ іупорядкували поверхню ВУТ-а.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"якщо вже ЗДТ у нас пофарбовані порошком, та й ще в модний "CandyRed", то і передні супорти були відправлені на піскострум іфарбування. Дякуємо LeoRims за виконану роботу. По приїзду супортачекала перебирання і заміна гумок з пильовиками, і знову Frenkit251029. Змащення для направляючих вибрав BP 1400, подивимося яквона себе зарекомендує . Вона в півтора рази дорожча за TRW, але йу два рази дешевша за Huskey.
Передні супорти в зборі з колодками. Вирішив спробувати іменитийбренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії. Передні гальма. За заявамивиробника цей комплект призначений для активно-міської їзди, що впринципі якраз те, що треба. При установці ЗДТ, рідного 13/16 ГТЦбуде мало, бажано заміна на 7/8, 15/16 або 1". Всіх їх найкращезмінювати в комплекті з ВУТ-ом (власне так вони і йдуть). ЗнайшовГТЦ від МС на 1". Після приїзду зробили профілактику ГТЦ іупорядкували поверхню ВУТ-а.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"але і вдвічі дешевше Huskey.
Передні супорти у зборі з колодками.
З дисками та колодками довго не морочився, вирішив спробуватиіменитий бренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"але і вдвічі дешевше Huskey.
Передні супорти у зборі з колодками.
З дисками та колодками довго не морочився, вирішив спробуватиіменитий бренд EBC Brakes.
Колодки та диски йшли комплектами, номерки не сфоткав, кому будецікаво — пишіть, зроблю фото.
Замовляв безпосередньо з Британії.
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
"
Зазначу один важливий момент, т.К. ГТЦ з європейця, то вальцюваннятрубок зроблена "бочка", у японців зазвичай "лійка". І щобподружити цей ГТЦ з усією системою, будуть зроблені перехідники увигляді невеликих мідних трубок типу тато-мама. Так само, дляправильної роботи всієї гальмівної системи, потрібно змінити РТУ, т.К. Принцип роботи барабанного та дискового ТРУ відрізняється.Покопавшись в інтернетах знайшов расово вірний 40/40 РТУ відІнтегри. ГТЦ і РТУ до косметики. Ну і наостанок, гальмівні шланги.Т.К. Є думка що 1" ГТЦ буде забагато, побоявся залишати старігальмівні шланги, купив від HEL Perfomance, на них перед НГбула знижка, так що вдалося взяти за осудні гроші.<
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.