Все, що потрібно – це ключ на «10», викрутки (хрестова, плоска, зірочки T30 і Т25), «Очищувач карбюратора, м'який пензлик. >
Очищувач узяв ось такий :
1. Зняв клему з акуму!
2 Зняв повітряний фільтр і патрубки
3. Зняв роз'єм з дросельної заслінки
Ні в якому разі не можна терти ганчіркою заслінку, тому що таммолібденове покриття! !
Протер від гару колектор ганчіркою, де дістав )
Зібрав все назад, вже все чистеньке )
Тепер потрібно адаптувати заслінку, адаптував ось так:
Заведіть машину та увімкніть усі енергоспоживачі (фари, протитуманки, обігрів дзеркал та стекол, аварійку, підігрів сидіньі магнітолу) і дайте машині попрацювати на холостому ходу.Прогрійте двигун до робочої температури. Заглушіть машину, виймітьключ із замку запалювання та зачекайте п'ять-сім хвилин. Післяцього заведіть машину і вимкніть усі споживачі енергії, працюєтільки сам двигун на холостому ходу, і чекайте на п'ять-сім хвилин.Все, налаштування холостих оборотів закінчена. Все допомогло, педалька почала відмінно працювати, обороти неплавають, машинанесмикається на 1 передачі) Всім Добра і удачі!
Коментарі2
ага, вже немає ))
Немає там ніякого напилення, можна її протирати