Перевзувся на літо

Несподівано? Ну я і так поставив цю посаду раніше (так (як черга напублікацію, поки ще є), а то через час вже назад на зиму требабуде. Відчувати, що машину веде вліво, воно б добре протестувати нарівній дорозі, але де на початку весни знайти рівну дорогу без ям, залишалося загадкою.
Першою логічною дією видавалась поїзда на розвал, але машина зазиму їздила мало, та й ям не вистачала, а до цього на літі їхаладобре. На свої місця "завдяки" коцькам на дисках навіть зрозумів, кого куди. Повернувся через пару днів на шиномонтаж, поміняв лівусторону між собою. Сказати відбувся легким переляком.
Різницю між R16 і R18 відчув майже відразу.
З плюсів:машина виглядає ефектніше і вище стоїть.
< 1) Низький профіль, плюс ширина не заводська (225/40, замість235/45), через що кромка на диску подряпана в багатьох місцях.
2) Погіршилася динаміка, якраз на той час були питання щодо турбінита сажового, тому одразу не пов'язав із перевзуттям. Восениперевірю зворотний ефект.
3) Збільшилася витрата на 0, 2-0, 5 літра на сотню.