Нове літо

Пошуки на що замінити “рідне” літо 225/40 R18 на яких я взяв машинузавершилися дауншифтингом.
Були думки взяти б/в 235/45 R18 в максимально можливому стані, алена жаль часто траплялися не дуже цікаві варіанти.А навіть якщо що йбуло, то по ~9000 грн (330$) і не ідеальне за хотівками.
Звичайно можна було купити новий комплект, але є повне нерозумінняяке буде навантаження на авто і скільки ще їздитиму на ньому.Якщопродавати (це може статися в міру скоро, ми вже 2, 5 роки разом), тодарувати 500$ як то не хотілося.
Другим варіантом для себе бачив 215/60 R16, так як є комплектзалізок зимового складання. Або новий комплект на 235/45, алезнайшовся в клубі покупець на мої диски, тому було вирішено неупускати цю можливість. Просив) людині заощадити, запропонуваввідправити через Міст Експрес. Описувати детально не буду, алевкрай не раджу користуватися цією шарашкою. Вибір нового комплектузвів до підбору оптимального комплекту за ціною/якістю/брендом. Топбренди йшли від 2500-2700 (100 $) за колесо і вище. Ноу нейм, китайі нижче за середнє не хотілося, оскільки економія сумнівна, томузупинив свій вибір на Toyo Proxes CF2. Вартість близько 2000 заколесо, що дорівнювало грошам вирученим від продажу дисків. Гумавиробництва Японії, кінця 2020 року. Перша ж заміська поїздкадозволила перевірити в різних режимах нове "взуття". Певніпобоювання викликало поведінку машини в дощових умовах, але нічогопоганого не було помічено. За паливною ефективністю важко поки щощось сказати. Але думаю тут більше від водія залежить, ніж відколеса.
Ну а закрив не сильного товарного вигляду залізні диски фірмовимиковпаками, які давно подобалися.
Ось такий вийшов дауншифтинг, але в залишку машина на двохвідмінних комплектах гуми (літо Toyo - 1000 пробігу, зима GoodYear- 12000 пробігу) адекватного типорозміру 215/60 R16 і свіжих років(2019 і 2020). При цьому новий літній комплект і ковпаки вийшлимені в 2000 грн (і то більшість із них за ковпаки). До речі, їх нетак просто одягнути, прийшло два доодягати на шиномонтажі.