що може бути через те, що не поміняти гумки стабізатора наберлінго/партнері, відповідь мене дуже здивувала, та я дуже лінивалюдина і не поміняла гумки на стабілізаторі при минулій замініелементів передньої підвіски.
отже гумки стабізотора дають наступні ефекти:
1. Шум убитої підвіски на ямах
2. При швидкому обертанні керма може бути металеве клацання( важкоописати звук)
наступний і останній пункт можна описати тільки раптово
3. Болти, що розкручуються, вріплення сайлент блоків!
PS:нові гумки вже замовлені, і не тільки.
Коментарі12
Забув додати по другому пункту. Можливо це може бути через знос хрестовини рульового валу або як у мене - знос зубів рульової рейки (скоро мінятиму). До речі у мене стучки ще були коли опорні підшипники накрилися (вони у нас такі хисткі що згнивають ...
рульова рейка може бути, але схожий стукіт у мене є на пасаті, а там не вистачає одного кронштейна і гумки, при тому що рульова ніби в нормі
Ну діагностуй тоді що там та як. Удачі.
Другий і третій пункт не підтримую, а ось стуку буде достатньо. Сама втулка складається з двох металевих напівкілець опресованих гумою. І ось коли гума стирається починається такий конкретний стучок що починаєш грішити на все і на кульові опори і на ...
я міняв гумки минулого разу без ями і без підйомника, підрамник не відкручував, але міняти згоден геморойноа ущільнювати замість гуми краще шматком ременя безпеки більш довговічне рішення розпишіть чому не згодні з 3-м пунктом, у мене болти підвіски ...
не повинні вони там розкручуватися!
Про ремінь безпеки у вигляді підкладки під втулку-чую вперше! Цікаве рішення!
Від непридатних втулок підвіска тільки стукає глухо.
Ти мав на увазі втулки стабілізатора?
ага саме їх
Я торік змінював. Геморойно це робити. Наступного разу на сервіс поїду міняти.
У мене найбільша геморойність у їхній заміні була у відсутності ями чи підйомника