Добре, по порядку…
Навесні почалися перші симптоми хвороби ЕУР, в той період сильно ненадавав цьому значення, але вже почав збирати інфу за форумами.Булопрочитано, що це страшна біда, ні чим крім заміни ЕУР не лікується, що раніше піднімався рух, смикали офіціалів, змінювали за допомогоюлистів через Італію, загалом зараз ця процедура не діє Конкретнихвідповідей не було, а проблема вже все більше давалася взнаки, гулострашно, і вирубувався часто. Але тут, (це я до того, що все вжедавно розжовано) з'явився піст, одну хорошу людину)))mangeka Ось він --> Прибув датчик керма! ,далі зв'язався з ним, він підказав де замовити датчик.
Датчик замовлявся на Ebay.com у якогось продавця
IAW -TEC. Говорю відразу, цей продавець у Німеччині, продаєбез кидалова, тільки багато наварює ))) але про це я дізнався, колидатчик вже прийшов до мене, я його купив за 130 євро +18 євродоставка, насправді шукати датчик потрібно не на Ebay.com, а наEbay.it, італійці їх продають на повний хід по 60 євро + 10 євродоставка. (а німці гади, трохи було прикро, тому ви не переплачуйтевдвічі більше, як я) Датчик уже був на руках, і я поїхав на однедобре відоме СТО у Києві, яке спеціалізується на італоавтомобілях, вони мені сказали, що поставлять без проблем і налаштують. Фахівці, і чи виправдано вони беруть такі гроші, якщо насправді вміютьробити, то що роблять усі інші СТО міста, а різні нюанси на кшталтЕУР вирішувати не вміють. (до цієї теми СТО я повернуся трохипізніше, в ще одному пості)
Загалом, це все лірика, після того, як вони поставили мені цейдатчик, вони мені сказали, що вже ні який датчик мені не допоможе, що гаплик всьому ЕУРу, і міняти тільки його, оскільки вони датчикпоміняли, але він не налаштовується, і вивертає кермо, діагноз -Здохли мізки ЕУР! Я був у шоці! > Затям я намагався піднятиневелике обговорення ось --> ТУТ.
І так, я відмовився вірити професійному СТО, і вирішив перевірити щераз усе сам за допомогою друга, і тільки після цього робитиподальші висновки щодо заміни ЕУР. Небули, начхати на Ваш авто, краще ж змінювати стійки стабілізаторів, і гальмівні колодки, ніжвникати у вашу проблему (вартість роботи однакова). mangeka, дякуюйому велике, і ще більше дякую, що приділяв нам час, і консультувавнас у телефонному режимі, коли ми розбиралися з усією цієюпроблемою. Ось його звіт Звіт Жеки.
Сам ремонт описувати не буду, оскільки Жека все вже описавдокладно.
В Розборі немає нічого складно, просто потрібно бути уважним, і всерозбирати по порядку акуратно. Насправді датчик у мене стояв криво, коротше вставлений на отшибись, після коректної його установки, іскладання всього назад (а ЕУР знімали повністю, так зручніше, іточно виходить виставити датчик, багато хто намагається зробити незнімаючи його, і нічого не виходить ), ЕУР заробив навіть безкалібрування, і працює нормально. br> Єдине на чому хочуакцентувати увагу, саме тому у багатьох не виходить встановитикоректно датчик.
Увага!
Зверніть увагу, що даний датчик є себе два датчики, реалізованих водному корпусі:
1. Датчик положення
2. Датчик моменту
ось позначено два цих датчики
Вони обертаються один відносно одного буквально на паруміліметрів.
Їх робота здійснюється в парі з конструкцією вала.
Зверніть увагу, що вал розділений на дві частини
Коли відбувається дуже сильне зусилля на вал, ці його дві частинина мікрометри скручуються відносно один одного, цей моментвключається датчик моменту, який теж зміщується щодо датчикаположення, на частки міліметрів, і відбувається посилене включенняелектромотора, який допомагає прокрутити кермо, саме тому якщо некорректно поставити датчик, кермо починає викручувати толі вліво, толі вправо, залежно куди при установці був зміщений датчикмоменту, і він не подається налаштуванню.
тільки щільно в ньому не сидить, оскільки ширина його язичка менша, ніж у першого, він заходить у дрібні насічки, і вже на них вінсидить, і вони ж у разі сильного зусилля прокручують його щодопершого датчика, на частки міліметрів. Якщо вдивитися в живу, то всеце ви помітите. Саме тому датчик повинен одягатися на вал, в строгорівному положенні, щоб не було зміщення датчиків відносно одинодного.
Як показано нижче:
Це головні помилки при встановленні датчика.
Має стояти ТАК!
Дуже важливо щоб скоба, фіксувала два датчики разом, а не тількиверхній, якщо вона не фіксує нижній, тоді його акуратнопрокручуємо, поки скоба теж не зафіксує його, і тільки коли вонизафіксовані разом, одягаємо датчик, і стежимо що б скоба стоялачітко по центру отвору.
Змістивши її в якусь сторону ми в 99% отримуємо не робочий ЕУР івикручування керма.
Так що вперед, не бійтеся робити самі, і головне акуратно, більшевсередині цього ЕУР, більше нічого практично ламатися.
Удачі!
Коментарі20
Привіт усім, є цей ЕУР з рейкою, хочу впровадити його в іншу машину, що потрібно щоб він запрацював, силовий плюс і мінус, синій провід на замок запалювання, але там є і кан шина, як з нею бути? Без неї він не працює, тільки споживає струм у 200 мілі...
Спасибі. Замовлятиму датчик 👍👍👍
Зрозумів, дякую.
Дуже корисна інфа, дякую. Купив машину вже з цим червоним кермом, але коли їду, то кермо нормально м'яко крутиться, але є відчуття, що його трохи тягне вліво, думав, що може переднє колесо спущене..., а ні. Є підозра, що цей датчик порукі ставили, чи...
Думаю можна зняти і перевірити, поставити правильно якщо варто не точно. Скріпку можна, там головне щоб був якийсь стопор.
Добрий день. Була така ж проблема. Як завів авто висіла помилка, С1002 при повороті керма, лампа згасала, еур при цьому не відключався і не шумів. Розбирання і чищення датчика не допомогло. Вуса щіток стерлися до волосків, підігнув, все без змін. Куп...
Ця помилка була у тебе? У мене така ж проблема гур працює не гуде їжу і з одного разу помилка керма і кермо туго крутитися машину глушу заводжу і нормально, розбирати і чистити тощо особливо немає сенсу та краще новий відразу?
Так, ця помилка. Я шукав на розбиранні еур за своїм номером 26117861.
Доброго дня!На ebay.it щось не знаходжу за 60еХто скиньте плз посилання на італійця
На даний момент вже не можу підказати з купівлі, давно було. Можна спробувати пошукати на польському алегро
Чи є різниця в кольорі дроту? а то я дивлюся є і жовті і зелені та сині дроти
Доброго дня, підкажіть будь ласка у мене що б виставити всі мітки на датчтці і паз на рульовому валу потрібно повернути трохи кермо вправо, це нормально або потрібно на калібрування без неї не обійтися?
Добрий день. Точно не пам'ятаю щодо повороту, але головне поставити за мітками, там по іншому не вийде.
Добрий День. Може підкажете номер телефону майстра в Києві що зможе замінити датчик? Дякую
Добрий день. На жаль останнім часом рідко заходжу сюди (З Вашого питання, можу сказати, що так і не знаю майстра, який це виконує, оскільки, як описано вище, у підсумку все зробив сам з товаришем.)
Дякую за звіт. Дуже корисний запис! Сподіваюся і в мене все вийде.
Добрий день. У мене взагалі біда трапилася. Купив новий датчик, почав встановлювати і при встановленні відірвав язичок датчика моменту. (( Дуже сумно, адже тільки вчора віддав за нього 7,5 УРАХУВАННЯМ. Підкажіть люди добрі чи можна цю частину датчика...
Потрібно пробувати, у мене це вже давненько було. Чисто теоретично, думаю можна перекинути, але потрібно дивитися чи розбирається він.
Доброго дня! А є різниця в датчиках для моторчиків З реле і БЕЗ реле? Дякую! Punto 188 2003 г без реле.
Пам'ятаю точно, що там десь замовляв, у нього була таблиця з модифікаціями авто, і по ній я і підбирав.