Запчасти на фото:9194750 Забита вентиляція картерних газів на моторі Z22SE, це одна з йогоболячок, як результат запотівання мотора на стику з кришкою.Іпатьоки. Перед цією процедурою потрібно окупити прокладки, тому що вони вбільшості випадків вони втомлені і задубілі. Вся процедура включає чистку-промивку самої кришки, промиваннявпускного колектора і дроссельної заслінки. Потрібно прокладання клапанної кришки (можна не оригінал, Вітярейнз або елринг підійдуть) та прокладки впускного колектора (оригінальні), тому що в оригінальному комплекті йдепрокладка-дозатор, якого немає в замінниках. Прокладка кришки витя рейнз 500 прокладка впускного колектора оригінал 1000грн Також паралельно було зроблено діагностику ходової. У слід записахбуде інфрмація.>
Доброго часу доби, у мене опель зафіра 2.2 літра Z22SE, сильний масложер десь 1 літ на 1000 км порадьте причини та способи їх усунення до капремонту. Всім заздалегідь дякую
Привіт. Підкажи будь ласка, у мене теж потіє біля сопуна(маленька трубочка) і дроссельної заслінки. Але продувається легко. Чи варто розбирати і чистити колектор і клапанну кришку? Масло бере.
Так, я це розумію. Але коли я не перемикаю на бензин перед тим як заглушити мотор, у мене таке враження, що при заводці йде впорскування і бензину і газу.
Привіт! Я бачу у вас встановлена ГБО BRC. Хотів уточнити - у вас немає проблем із заведенням на гарячу? У мене чомусь погано заводитися на гарячу. Але якщо переключити з газу на бензин і заглушити мотор, а потім знову завести на бензині з відключен...
Привіт. Проблем із заводською на гарячу немає. Може авто намагається заводитися на газу? Заводка як на холодну, так і на гарячу повинна бути на бензині, а потім перемикання на газ якщо мотор прогрітий вище ніж 40 градусів.
симптоми це запітнілий патрубок (тоненький який виходить з клапанної кришки) і по стику клапанної кришки з голівкою пару запітнілих місць. В інших так само може спостерігатися підвищена витрата масла.
Коментарі20
Хоч би сфотографував як вкг виглядає.
Там начебто не видно системи, вона знаходиться під кришкою.
Доброго часу доби, у мене опель зафіра 2.2 літра Z22SE, сильний масложер десь 1 літ на 1000 км порадьте причини та способи їх усунення до капремонту. Всім заздалегідь дякую
Заміна мотора) кільця часто не допомагають ...
Доброго часу доби всім, така ж біда, спіткала і мене. Дякую за фото, і завдяки вашому листуванню в коментах, зрозумів всю глибину проблеми!)
Привіт. Підкажи будь ласка, у мене теж потіє біля сопуна(маленька трубочка) і дроссельної заслінки. Але продувається легко. Чи варто розбирати і чистити колектор і клапанну кришку? Масло бере.
Так, я це розумію. Але коли я не перемикаю на бензин перед тим як заглушити мотор, у мене таке враження, що при заводці йде впорскування і бензину і газу.
Привіт! Я бачу у вас встановлена ГБО BRC. Хотів уточнити - у вас немає проблем із заведенням на гарячу? У мене чомусь погано заводитися на гарячу. Але якщо переключити з газу на бензин і заглушити мотор, а потім знову завести на бензині з відключен...
Привіт. Проблем із заводською на гарячу немає. Може авто намагається заводитися на газу? Заводка як на холодну, так і на гарячу повинна бути на бензині, а потім перемикання на газ якщо мотор прогрітий вище ніж 40 градусів.
А які симптоми або як дізнався, що чистити вже час?
симптоми це запітнілий патрубок (тоненький який виходить з клапанної кришки) і по стику клапанної кришки з голівкою пару запітнілих місць. В інших так само може спостерігатися підвищена витрата масла.
де запчастини купував, якщо не секрет?
є виходи, в личку деталі
відходило до літра на 1000км, після чищення, ні грама не йде
краса!
Вітя рейнц)))
тямущий хлопець, цей витя! _)))))
Тільки один нюанс, я думаю, що ти вже зрозумів, чому можна було оригінал із пластиною не купувати )
чому? )
вона металева, проколупав забитий отвір, відмив і все