Всіх вітаю. Прийшла весна, і в місці з теплом повернулася старапроблема. Точніше проблема не йшла, а лише стала помітнішою. Сутьу тому, що практично кожну (не жартую) ніч У машині спрацьовуваласигналізація:взимку, коли вікна зачинені можна було не звертатиособливої уваги, але навесні треба мати совість, незважаючи нате, що проблем із пуском не було ніяких, від слова зовсім, симптомипроблеми з акумулятором я відчув із настанням холодів. Справа втому, що магнітола перестала включатися автоматично при зняттіавтомобіля з сигналізації або відчиненні дверей за допомогоюбезключового доступу.Все виглядало так, ніби системі просто невистачає живлення., але вирішив не морочитися і поставити такийсамий, як стояв (вважаю, що з заводу стояв такий самий), тим більшеу нас все-таки ювілей (але про це наприкінці посту). Новийакумулятор На обіді з'явилося трохи часу — забрав і встановив.Процес заміни описувати не стану, я думаю, всі чудово знають, як церобиться. Старий акумулятор судячи з написів куплений у січні 2017року, отже 4 роки (на рік більше заявленої на нього гарантії) вінвідслужив.
Старий акумулятор із дивним потіком. Акумулятор)
Упорався хвилин за 10-15 паралельно розмовляючи з сусідом покооперативу. Сусід показував дива шпаклювального мистецтва, на фото— шматок ЛКП бензобака від мотоцикла) )
У результаті - машина завелася нормально, все працює як завжди, такщо подивимося, що буде з ранку. Якщо сигналізація знову спрацює —наступний підозрюваний — аудіосистема, але сподіваюся до цього недійде. Разом 14 тис. Км за півтора роки.
Коментарі20
Якось я в блозі розповів про це. Сприйняли, зрозуміли неправильно. Стали впроваджувати ... через дупу. Результату у них, звичайно ж не було. Плюс купа різних протиріч. коментарів.
Вам би перевірити чого генератор видає, проводку силову ну і контакти акб чимось жирненьким змастити (не лікві молі для контактів) боляче вони страшні на старому акб. Люди пишуть такі років по 6-7 ходять, свій я на жаль на 5 році ушатал але це я сам ...
По генератору восени електрик дивився, як нормально все було. А про «змастити контакти» — дякую, вивчу питання!
У мене страшніше було. Все в зелені. Відмив і літолом поверх намазав. Зараз як нові.
Я брав мотріо затиснув грошей на оригінал.
Так у мене теж здається Румунія. Не пам'ятаю. Там де я брав, тепер 4700гр😳
Криза, пандемія, всі справи 🤷♂️
Шкода ЗП з такою швидкістю не росте...
У них і різниця в 800гр чому то брав собі 7711238598 за 2400 на ваші гроші.
Думаю може ще країна виробник впливає на ціну. Колись траплялася стаття про те, що акумулятори Renault випускалися то в одній країні то в іншій і народ помічав різницю в якості. Але точно не можу сказати, що було краще. У мене країна виробництва Руму...
Всі АКБ зараз розраховані на 2-3 роки. Тому вони і якістю гірші, ніж раніше. Відкатал гарантійний термін і все, далі вже твої проблеми. Бери нашого виробника А-мегу наприклад. Вона дешевша і відходить 2-3троку теж.
2-3 роки? У мене такому ж у серпні буде 6 років.
А-меги 6 років?
Одинадцять. Рідний АКБ я загробив, сильно розрядив якось. Він і прожив у мене тільки 5 років. Є ще деякі фактори його короткого життя. Напруга бортової мережі з самого початку було 13,5 В, як на всій цій лінійці . Флюенс та Меган 3.
Напруга бортової мережі Ви міряли коли? Коли завели або коли поїздили деякий час?
Тонкощі вимірювання БС я чудово знаю. Знаю, що після тривалого простою воно підвищується. стає вище 14 В. Потім благополучно падає до 13,5 В. Це - з конвеєра так. У мене зараз 13,9 - 14, 0 В .При прогрітому двигуні.
Тож саме і в мене. І при цьому АКБ заряджається нормально. Мені ось цікаво скільки йде саме на АКБ. Потрібно заміряти буде. Не може бути там 14.5, а бортове 13.5?
Раніше в тій же ситуації було так приблизно.
Після тривалого простою у всіх так. Про це багато розмов безглуздих. Говорять про якийсь інтелект якого немає і не може бути. Вона є на машинах, обладнаних системою Старт-Стоп. Під неї і залізо і програми, як я думаю і були заточені. Але для здешевле...
Ось саме, які два, три роки?