Заміна радіатора або як мене здивував екзист

Загалом я описував коріння проблеми в бортжурналі. Відразу припридбанні автомобіля з'явилася проблема, машина на трасі починалакипіти. Повторювати все не буду, тоді був поставлений діагноз -забитий радіатор. Я придбав новий радіатор Nissens, поміняв іздавалося б забув про проблему, але ... Захотілося мені новісигнали. Купити - справа не хитра, потім дуже довго думав куди їхприкріпити, тому що сигнали здорові і місця під капотом для нихнемає.А знімати радіатор звичайно ліньки.Ходив три дні навколо і врезультаті прикрутив їх до радіатора (де був мій мозок? ).Ну, сказано - зроблено, прикрутив, поставив, поїхав.Чітко розуміючи, щоїх треба переносити інакше поламає бачок.Ну немає в нашому життінічого більш постійного, ніж тимчасове.Так і катався, поки невиявив, що кріплення з радіатора природно виламало і він потік.Зняврадіатор, відвезти до радіаторникам запаяти бачок Ось це кріплення, і з'явився привід нормально поставити сигнали, що я звичайно ізробив. Радіатор запаяли, поставив на місце і півтора місяцяпоїздив, після чого він благополучно потік на стику бачка ірадіатора. Везти його знову ремонтувати вважав недоцільним ізамовив новий, знову ж таки Nissens 62846 на екзисті. Вчора поїхавзабирати і яке ж було моє здивування, коли я дістав з коробкилатунний радіатор з металевими бачками.
Охреніли навіть працівники екзиста. Скільки він пролежав на складахі в якому музеї зберігали його відомо одному богу. Ну, далі справатехніки, довго описувати нема чого, відкрутив, прикрутив, розвіявпечі та вуалю…
Готов до встановлення
На місці
Латунь

Всім удачі!