Запчастини на фото:0146980006S
Зазирнувши якось на задні колодки, вирішив їх терміново замінити, як виявилося один супорт гальмував менше за інше.
Пам'ятаю коли вирішив замінити гальмівну рідину помітив що з одногобоку гальмівний диск місцями іржавий і колодка тре його нерівномірно по всій площі як з іншого боку, коли почали прокачуватигальма виявилося що болт з отвором куди одягається шланг дляпрокачування підіржавів прямо всередині і рідина надходила не в апо різьбленні болта і невдавалося толком його прокачати. Довелосяшилом пропрацювати іржу всередині болта тоді тільки нормальнопрокачалося, і після цієї заміни рідини і прокачування тормозів, почала машина нормально відгальмовувати на швидкості.
> Мабуть тому і нерівномірно стерлися колодки.
Вирішив міняти їх відразу скупцем і колодки, і направляючі гільзи згумками, і пружинки нові взяв про всяк випадок. Засунути циліндрназад, спочатку трохи проти годинникової, а потім за годинниковоюстрілкою і почав заходити назад радимий. А так впринцепе нічогоскладного в заміні не набюдалось.
Після 3 місяців експлуатації можу сміливо заявити такий комплектможна брати, за три місяці, вони добре притерлися до дисків а тостарі місцями на одному диску почали вижерати борозни, нескриплять, не писчать, суппорта не стукають.
Коментарі5
А до речі як вийшли дужки з суппортів легко? А то я свої намагався висмикнути ні дуля не виходили так і без зняття стягнув супорт)
Вони навіть ставляться нелегко, треба повозиться, заздалегідь загнав в отвір трохи мастила, щоб не прикипіли!
Ось так колодки зі пружинами? Це на дизелях такі стоять?
Це колодки старого зразка, вони фіксаторами чіпляються за гальмівний целіндр, а нового зразка йдуть з вусиками сферху, як мені здається, що вони будуть на ямах брякати, але вони взаємозамінні, що ті, що ті, і мої старі теж були з фіксаторами!
Данке знатиму) а то я офігел від конструкції