Віз, як я з смиканням боровся)

Дуже знайоме Ланосоводам, як сіпається машинка, і плавають оберти.Вирішив я це побороти. Почав після капіталки в березні 2014.
Після капремонту змінив форсунки, т.Е. К. Одна лила і машина троїлана ХХ.Тоді ж і пройшовся.Стало краще, але обороти ХХ775-850-800-825 і т.Д.І дерганіна...
1. РХХ.
2. Змінив ВР дроти на оригінал.
Паккард Електрик, 400 грн.
3. Купив оригінал ДАТ і переніс його для того, щоб шланг бувмінімальної довжини.
ДАД, зміщений вправо приблизно на 10-12 см. 4.Змінив вакуумнийшланг від ВУТ до впускного колектора, мій виявився не зовсімсправним.
Вже новий)
, вона не повинна набирати назад повітря, тому що клапан усерединішланга працює в один бік.У мене груша наповнювалася повітрям, значить клапан не зовсім справний. Купував шланг у FREMEN-дякую, друг)! Нових не знайшов.
5.Розібрався зі скрутками в косі, знайшов їх 4.
Коса після
4 таких зарази були нещадно видалені з мого авто! УРА! І тількипісля цього думаю я досяг бажаного результату. Обороти ХХ 800-825, ривків і смикань немає взагалі. Спеціально провокував-ні! На педальгазу реагує чітко і одразу)))
6. Пройшов усі маси та роз'єми ВД-40.
Рівні обороти? ! Та не гони)))
Рівні обороти? ! Не сіпається? ! Не може бути!