Привіт із Ташкента)))

Привіт усім! З минулим Новим роком та Різдвом, що настають 23лютого та 8 березня!
Вирішив накидати, хоч і не дуже конкретно.
<
Відразу з 1 січня ввалили морози за -20, і я зрозумів щозааааамерзаю в машині(((
Рішення одно-міняти машину/робити пічку (непотрібнезакреслити))).
> Оскільки гідних машин ще не випустили, довелося робити піч.
Отже мета:заміна радіатора, встановлення на місця та проклеюваннявсіх заслінок.
Методи:заміна через вихлопне зняття торпедо і власне, печі Маючисексуальний досвід зняття радіатора печі без зняття торпедо, варіантів не напрошувалося Хто знає, зрозуміє. Година Ч-субота, 9січня, 10-00 прибуття, чергова цигарка і понеслася. Гумовий тавіконний поролоновий ущільнювачі з Епіцентру-близько 68 грн.
Робили з колегою аналогічну роботу. Закінчили о 18-00 десь.
Оскільки гараж чужий, час підтискав, фото майже немає і брудніруки…
Працював по цих мануалах(2 частини), все дуже доступно.
Нічого не поламав, все знялося і поставило, і залилося, і завелося)ОЖ увійшло близько 1л більше, ніж злив. Злилося близько 3-3, 5л.
Було багато сміття та пилу всередині, радіатор забитий навіть зовнінаглухо.
Не зміг зняти патрубки з радіатора-різал. Добре припас нові.Порізав два нештатні проводи:підігрів правого дзеркала та ПТФ.Наростив і спаяв.
Проклеяв ще шар шуму SGM10 під лобовим. Після попереднього ШВІторпеда пішла вперед і були щілини-тепер ні.
Ефект-не те щоб він був…ВІН ОГОГОГОГОГО! При 2-му положенні я заразне їжджу (-5 зовні), спекотно. З ранку ледве стрілка засуваласявгору, йде тепле повітря. Все тане і відпітніє за секунди.
Хто ще сумнівався-не треба! Робити однозначно! Жаль нічим помірятитемпературу до і після. Разом з виносним термосом і зміною місцямипатрубків ефект перевершив усі мої очікування))
Ще раз величезне дякую Антону за прийом!
Всім літа в машинах і рівних/чистих доріг.