Заправка кондера та задні колодки

Після зими перестав вкл. Компресор. Причина ясна, нема фреона.
Цього разу я вирішив зробити все як належить. Багато їздив по сто, дізнавався, хто Що скаже, багато чого дізнався.
У мене не було на осушувачі і на трубках клапана (штуцера) високоготиску в системі.На одному сервісі порадили купити новий осушувач, тому що їх треба міняти з часом.
ТАКИЙ У МЕНЕ СТОЯВ
Думаю куплю, може буде штуцер.Купил такий 33029 NRF, зі штуцеромпроліт.Там просто стоїть заглушка.Походу штуцер тільки наоригінальному (VALEO ) який коштує грошей підлогу машини.Ну гаразд, ми не шукаємо легких шляхів.Довгі пошуки проблеми, знайшов штуцерза 4$ від мерса якогось.Але для нього потрібен перехідник., що бвсе було чітко.На словах начебто швидко, але це все так швидко небуло. Заправляють через станцію, тобто не з балонів на око, а чіткопо грамах. Коротше ще замінили всі гумки біля цього осушувача, ботам було видно, що трубки були зелені. Встановили осушувач, 10 хввакуум, дунули 600 грам р134. Потім зі спеціальним приладом, вонийого називають (нюхач) реагує на газ. Пройшовся хлопець усімтрубкам, ущільненням — каже витоків немає, можна заправляти. Вакуум20 хв і задули 885 грамів начебто, вже не пам'ятаю і 100 грамівмасла додав.
Температуру не перевіряв на виході, але морозить достатньо. Вжетижнів 2 катаюся, на кшталт норм. Сподіваюся хоч на сезонвистачить.
Заправка 800грн(30$) і це включаючи заміну осушувача та гумок 6 щепоміняли. На одному з сервісів мені говорив тільки за одну гумкузаміна 50 грн) Осушувач 550 грн (21$) Ще купив задні колодки REMSA, дуже сподобалися.

Тепер братиму тільки їх. По заміні все просто, єдине, колирозібрав, за супорт узявся, а він їли рухається на направляючих. Небіда, у нас є супер мастило для спрямувань, таке. >

Усім здоров'я та добра!