Всім доброго часу доби. Нарешті закінчив проект по встановленнюповітряного автономного обігрівача повний аналог Eberschpecher.
Купував на Алліекспрес. Брав на 2кВт, але на табло управліннямаксимальне значення 3, хв 1, може це якісь умовні значення, алемені це і не важливо.Чому 2кВт? Тому що він менший за габаритами іспочатку хотів його в кап вкарачити під зовнішньою панеллювітрового скла. Вліз потрібно було відірвати металевий фартух (щочасто роблять колеги) я цього робити не хотів.Від ідеї ставити підкапотом теж відмовився через те, що температура повітря на виході150 градусів, побоявся, що може пошкодитися пластик усерединіпічки.Я пішов за схемою установки під бампер, вірніше заалюмінієвим брусом.Докупив гофру 1, 5м, щоб від обігрівача до входув салон був один центральний повітропровід.У бляхарів замовивфланець тому що не хотів грати з пластиком.Правда трохи провтикав, розташувавши вхід по центру пластини, а треба було зі зміщеннямвліво. Але нічого, підрізав і відрізаний шматок на саморізиприкрутив, щоб закрити дірку, що утворилася.
Гофру перед установкою про всяк випадок обернув фольгованоюсклотканкою (тримає 400 градусів).
Вихлоп вивів у районі переднього лівого колеса.
Ще потрібно впаяти опір з вимикачем на датчик температури за такимпринципом (www.drom.ru/reviews/nissan/leaf/337049/123073/), цедозволить економити ще близько 5-7 км. Пробігу. Поясню чому так.Після запуску автономки та виходу її на режим (це близько 3 хв) явмикаю вентилятор Ліфа і він проганяє гаряче повітря від автономкиза системою розігріву та радіатор пічки. Через 12-14 хв (принаймніу мене) на табло БК споживання від штатної пічки відсутнє (див.фото) і за 40-50 хв роботи може піднятися буквально на 30-40 сік ізнову по нулях. Місткість від масла на 2л для ДП встромив поки щопід капотом. Залишилося навести красу:кнопку подачі живленняприлаштувати на одну із заглушок та панельку управління десь удоступному та зручному місці. Харчування на автономку подавбезпосередньо з АКБ 12В, думав запускати її з пульта (є вкомплекті), але по-перше пульт не скінчився з блоком управління, апо-друге пристойне споживання і хвацько садить маленький АКБ. Воназвичайно відключається при критичному заряді АКБ але нафіг потрібно... На деяких фото видно паливний насос розташований горизонтально (не бийте мене камінням), так він зараз (після повного підключення)встановлений з ухилом близько 10 градусів як в описі доавтономки.
Резюмуючи скажу, що не шкодую про витрачені гроші, сили та час.Тепло і навіть можна зробити і спекотно, але на наші одеські зими2кВт з головою. У планах поставити трійник із заслінкою, щобповітря минаючи повітряну магістраль автономки (влітку) спокійнопотрапляло в салон.
Ось тепер начебто все!
Коментарі20
Добрий день! Скажіть будь ласка! А чи дме через повітроводи в салоні при вимкненому вентиляторі печі?
Навіщо на зе0 фен? Рідкісний підігрівач ставиться на раз два і відмінно працює зі штатним кліматом ...
згоден, але зіграла ціна питання, рідинної в 1,5 - 2р дорожче
Ще є плюс йдучи в магазин або на обід на підлогу або годину залишаєш фен на мінімум і він дме в салон! У мінус 25-30 дуже зручно!
я не перевіряв на скільки вистачить маленького акуму на підтримку роботи автономки, я коли тестував, то виходило пристойно і напруга падала аж до відключення автономки з низького живлення.
Вітаю. Це реально неоціненна доопрацювання. Я після встановлення ебера отримував психологічний оргазм кілька днів.
Дарма передумали ставити під лобовик. Буде в салон вихлопом нести. А під лобовиком дуже зручне місце, різати і вигинати нічого не потрібно. Якщо тільки зробити паркан повітря з салону - тут потрібно зробити отвір
Вологе місце проте там
Так фен взагалі ставлять тільки в салон. Це ліфівники його сюди пристосували.
Так це япошки для своїх роблять обмін із доплатою старої ВВБ на нову, а нам доводиться вигалятися. І все частіше народ вирішується на перепакування під LG елементи і ціни на це вже трохи повзуть вниз.
Тоді вікна потіти будуть, особливо в дощ. Паркан треба робити тільки з вулиці
Там змішувач стоїть, він підмішує повітря з вулиці і все гаразд. Машина їздить, господар не скаржиться. У -20 цілком справляється
так, вікна потіли коли працювала тільки автономка без вентилятора пічки, коли потік повітря нормальних проблем немає. Був якраз цього тижня дощ…
Уся справа в тому, що у мене японець перероблений на ліве кермо і дещо по іншому. З тижневої експлуатації запахів ніяких, тому забір повітря в правій частині машини, а вихлоп за межами капотного простору зліва внизу.
Ви робили огляд?.. Цікавий спосіб встановлення, хотілося б вивчити питання... Влітку встановлюватиму, залишилося вибрати як)
Ні, у мене інша система стоїть
Ще повітропровід на подачу поставити і вивести в підкаотку а там фільтр. Щоб пил у нього не летів і далі в салон
до речі, не знайшов у себе фільтр салону. Дивився огляди і по японцям і по європейцям - поки не знайшов.
Бордачок треба знімати, і там вгорі на центральній консолі буде віконце через яке запихається фільтр. Причому млинець конструкція дибільна цей фільтр потрібно стиснути пропхати через маленький отвір і потім розправити
У мене японець переробили на ліве кермо, був праворукий, блок грубки навряд чи змінювали, а у япошок цей отвір знаходиться де у мене зараз кермо. АЛЕ, облазив і ліворуч і праворуч - них ... т!