Машина валиться на одну передню ліву стійку, і лежить. Інодіз'являється напис яскраво червоним полум'ям нібито "зупинітьмашину" але їй допомагає підняти і опустити машину, але не на довго😑 а ще вона "шипить" але візуально справна і суха. Подумую наклапани. Думки?
Коментарі20
Викиньте цю складну систему поставте конверсійний комплект у Новосибірську є завод вони роблять дуже хороші м'які амортизатори дають на вибір три різні А свою підвіску можете продати
У АВС крок підвіски 2,5 см, 80 і 120 км/год це 5 сантиметрів вниз + 2 по 2,5 см на кожен рівень підйому від нормального + 4 сантиметри хід самого амортизатора всього 14 сантиметрів. Це обмежений? А скільки годин можна їхати на твоїй диво пружинній пі...
Ну таких швидкостях 240 220 мені їздити ніде Та й нема чого машині вже майже 20 років які 240достатньо 100 120 я розумію був би новий Mercedes 17 18 року я б ніколи не переробив на ньому підвіску
Що означає які 240? У нас люди Київ-Одеса 480 км менше ніж за 2,5 години їздять, їм взагалі не впало по 8 годин на це витрачати. Тобто ти навіть приблизно не уявляєш як навіщо і чому працює підвіска, але даєш якісь рекомендації щодо її переробки? А...
От порадувала перша людина хоч хто похвалив 220 кузов я-то свій взяв зовсім випадково Лише тому що мені подобалася форма і інтер'єр з ким не спілкуєшся всі хають 220 капризний поганий.
. На даний момент ось те що я поставив комплек амортизатори від Audi A8 катриж тому хлопці конструктора відповідали Що проблем ніяких не буде особисто в моїй ситуації У нас немає таких трас Тому нам достатньо пружин
Адаптивна пневмопідвіска adaptive air suspension входить в стандартну комплектацію Audi A8 в D3 кузові, що пішов у серію з 2003 року. капота, теж весь. конструктора просто… ну на і юх на них, на цих хлопців))) Інше питання що ж тобі туди хлопці поста...
Пружини замовляють у Москві на заводі подібно до 211кузова тільки на 211 вони роблять з прута 13'5мм у нас же з15.5мм форма така ж.чашки і самі корпуси виготовляються в Новосибірську а вкладиші даються від побажання клієнта 3 видів більштайн Німеччин...
Розраховувати пружини за моделлю кузова це марення марення. У мене на мотоциклі задній торсіон 13,5 мм при масі 165 кг, і на іншому 13мм, при масі 85 кг. Значить на W220 c 12-15 разів більшою масою треба б навити пружину з 150 мм кругляка?)) А як роз...
Над цими пружинами чаклували серйозні грамотні дядьки з військового заводу дозволи знатися на пружинобудуванні і металознавство не гірше інженерів німецьких Мені потрібен був надійний автомобіль у плані підвіски Я не збираюся на ньому влаштовувати го...
Вибач друже, але про грамотність дядеч тебе на ... ввели в оману. Я хоч штани і не просиджував в КБ військових заводів, але як інженер в курсі яким стандартам повинні відповідати твори в тому числі і військових інженерів. -20114.6.1. При конусоподібн...
Здебільшого власники 220 не збирається вкладати в ці машини дуже багато конверсійний комплект амортизаторів - це спосіб знизити витрати на складну підвіску. можуть дозволити собі утримувати s-class так як потрібно Ось і знаходить люди. заощадити грош...
Стійка 222 коштує 140К рублів, відлітати вони починають так само як на 220 з 100 тисяч пробігу, в непридатність проходить не тільки балон за 20К а і клапана, штоки, будь-які частини гідравлічного аморта. І до речі про дитячі захворювання - на 2 виход...
Значить треба шукати 220 без пробігу на гаражному зберіганні у нас у Ташкенті багато таких машин люди купували за великі гроші і досі витер ганчірочкою А сам на бюджетній машині на роботу нещодавно знайомий запропонував батькові машину бордового коль...
Їздю на них півроку поки ніяких проблем немає спрацьовують всі системи ABS і т.д. Можливо буде клювати машина при різкому гальмуванні так як немає клапана який робить амортизатор жорсткішим але я особливо поки не помічав
Я з України, складно буде видобути. А в яку ціну вони приблизно?
50000р комплект торр германна .і 60000більштайн
У пневми хід підвіски дуже обмежений в хорошу яму потрапив і кредит після того як я поставив пружинну підвіску грамотну виготовлену на заводі в Новосибірську. Машина підвіска стала дуже енергоємне не боїться ні я ніби як на джипі їдеш нічого не відчу...
ABC мене задовбала свого часу на CL500… Щось більше не хочу з нею справ мати
Щас пневмо? Скільки не чув говорять краще за гідру. Красень у тебе звичайно