Регулювання зазорів клапанів, дефектування коробки, сайлент задньої балки

На спідометрі 34300, відвідав майстрів.
Зробили регулювання клапанів (ще раніше були перероблені підшайби). Був затиснутий один впускний і всі випускні "так шо щуп на20 не влазив". Взяли 150грн.
Поміняли місцями накладки на педалях гальма та зчеплення (на гальмібув стертий правий нижній кут).
При огляді ходовки знайшли одну розірвану втулку стійкистабілізатора ( вже 3-та за пів року) і замінили.
Забракували сайлентблоки задньої балки:купив в АІСі "оригінал по400 з копійками", за роботу взяли 450грн.
Поки машина остигала зняли і перебрали коробку.Відбракували 3підшипники, вручну відполірували 5-у передачу, звернули увагу, щовсі шестерні в коробці злиплися "нафіг ваше ХАДО" - перемили ізібрали Ціна питання з вартістю підшипників 1300грн.
Залили мінералку 80W90 ще плюс 600 грн. (було і дешевше але назалишках і збирати по місту я не захотів).
коробці як був на 3-й і 4-й на певних оборотах так і залишився -покатав, послухали, погодилися ще раз розібрати і подивитись. Осьтільки здається мені, що досягти повністю тиші не вийде — покивирішено їздити так, а в разі збільшення шуму (хоча мені за деньздається що він став тихіше) вживатимемо заходів.
— Зник піск на п'ятій передачі раніше був як на дев'ятці, тількитихіше).
— Стала дуже легко включатися перша навіть з накату.
— Машина поїхала явно легше, на педаль газу давлю менше.
— Машину почало вести вліво, записався на розвал/схід (що вонизробили, через задню балку чи що? )
Загалом ось такі неоднозначні результати.

У пошуках нормальних гальмівних колодок на передок, хтосьпорадить?