Прочитав цю темуhttps://megadriver.org/p944073-cistka-kalibruvannia-ta-nalastuvannia-gazovix-forsunok-lovato-gbo-propan
і зробив також, можу підписатися під кожним словом автора.
— Теж усередині смола.
Так був радий що вдалося розібрати і зробити що забув зробити фото, соррі.
Принагідно виявилося, що розсипалася кришка на радіаторі прикупивнову і замінив повітряний фільтр на двигуні.
Коментарі18
який має бути хід штока для мотора 2.4л? 150 л.с…
Не до мене питання. Я сам на Драйві вичитав про своє
0,7
Спасибі. Виставлю ввечері
А які форсунки?
Звичайні. Рідні від Ловато. Найпростіші
А скільки циліндрів? І який розмір жиклерів на форсунках?
4 циліндри. Мотор 2.4л 144лс. А ось розмір жиклерів - не знаю. Потрібно замінити. Читав що жиклери повинні бути 2.6
Дізнайтеся об'єм 1 циліндра. За характеристиками двигуна
59.7 — можна сказати 0.6. +10% — у мене 16 клапанів. Виходить 0.66. значить має бути 2.6-2.8. якось забагато виходить
За своїм оптом скажу, що почни з малого і методом калібрування оглядина криву
Ось тут найбільша проблема. Я нічого не розумію в кривих Ловато. Дурна система з цифрами. Ось на СТАГі все зрозуміло. Є крива і грайся нею як тобі зручно. А тут цифри і не зрозуміло яка цифра за що відповідає
Не бачив ловатівську систему. Ітересно. А мануалів я так зрозумів по ловато не багато. До речі нв ловато на форси хтось вмречас ремкомплекти?
Якщо естб шнурок до мізків або то починай з меншого діаметру з 2,3мм і після автокалібровки дивись на криву якщо вона в прнделах 1,2-1,5 починається то все ок. І дивись на час упорскування форсунок газу воно повинно бути трохи більше ніж у бензину. Н...
Тиск 1.1 приблизно. Шнурок є. Різниця час упорскування між бензин - газ майже 2 рази. Бензин 3мс, газ 5.5-6мс. а ось як розібратися з кривою і де побачити ці 1.2-1.5 я не розумію. Там одні цифри. Увечері зроблю скрін — пришлю тобі.
Ок.
Має бути в 1,5 рази більший тиск газу ніж у бензину на всіх режимах, якщо 3.0 наприклад, то має бути близько 3,0*1,5=4,5мсЦе при роботі на неодружених.
Такий запас доє час форсункам або на спрацьовування щоб машина добре відгукувалася не було провалів та іншого.