Заміна мастила та фільтрів на моєму двигуні 1.6 BTS

Настав час по кілометражу для заміни масла і вирішив поміняти заодне фільтри.
Придбав через знайомих все необхідне.

На сайті знайомого, , що возить оригінальні олії з Німеччиниwww.maslo24.com з безкоштовною доставкою по Україні,
придбав Castroll Edge 5-W30 5 літрів за 440 грн.(55 $) Він давновже постачає масла з Європи, повідомив що під Донецьком з'явивсяцех підробок олій, і відрізнити банку він не зміг, коли йому в рукипотрапив не оригінал, це сумно.

Фільтра брав MAHLE
LAK 120 карбоновий (вугільний) фільтр салону, LA 120 -це безвугілля.-150 грн.(19 $)
LX 2010 повітряний фільтр - 120 грн. )
OX 341 D фільтр олії — 100 грн. >

Заміна масла двигуна та фільтра масляного кожні 15 000 км або разна рік, що настане швидше.
Заміна повітряного фільтра двигуна кожні 30 000 км.
Заміна повітряного фільтра пилу у салоні кожні 30 000 км. Або кожні2 роки, що настане швидше. Звичайно можна було і в салон Seatпоїхати міняти, але ми добре провели вечір з компанією у мене вгаражі. До того ж був з нами і співробітник салону Seat, він не давби накосячіть мені. Ще я прочитав в інструкції сьогодні, що дляуникнення переливу масла в двигун, воно туди заливається дужеповільно, виробник так зробив.
4 літри заливали в п'ять підходів і за допомогою лійки. Витратилихвилин 10 . І придбали радикуліт і болі в шиях) Нагадаю, що двигуни1.2, 1.4 та інші, мають іншу будову та інші деталі для плановогоТО. Даний пост про двигун 1.6 BTS, Бензин, 7 DSG. Так виглядаютькоробки MAHLE, всі зроблені в Європі. Фільтр салону чорного кольорутак як він карбоновий, і він таким повинен бути, не плутати іззабрудненим звичайним білим фільтром
Для зняття пластикового захисту знадобляться зірочки, а саме T25, уСеаті все на зірочках цих. Відкручуємо всі болтики, і захиствідтягуємо в бік задніх коліс. Справа від вихлопної труби знаходимоголовку болта, якщо пам'ять не змінять на 19 ключ застосовував. (алене менше точно)
Зриваємо болт, і далі крутимо рукою щоб у відрі не шукати потімйого. Кінець болта має конусу, і притримуючи його до отвору Вам зарукав миттєво не заллє. Міняв на багатьох машинах своїх масло, очікував що почне плюватися і все заливати, але на подив струміньбув культурним і правильним. Залишився я, гараж і ручка відрачистої.Він у цих двигунах вставляється у місце йому призначене.Думав ключ для маточини 30 підійде, а виявилося що там мінімум на32 потрібен. За допомогою розвідного ключа і ганчірочки щоб неподряпати пластикову кришку я розкрив корпус для фільтра, масло увідро почало текти інтенсивніше. Через те, що робив вперше, мало неналив залишків масла при демонтажі старого фільтра на отворигенератора. Все потім витер старанно. Так виглядає місце дляфільтра, і нагадаю що кришку масла двигуна теж демонтуємо післявідкручування гайки зливу. З нього ще капатиме масло хвилин 5. Наці зубчики ми монтуємо вже новий фільтр, я круговими рухами йогонасадив. Ви почуєте як він сяде на своє місце. У комплекті буланова гумка, її замінив. Стару легко зняти викруткою, для неї єспеціальне місце на корпусі. Резинку нову змащуємо олією, майстритвердять що для того щоб при закручуванні вона не зійшла зі свогомісця і не прийняла неправильної форми, що згодом призведе довитоку олії та ремонту двигуна. У корпус пластиковий налив небагато олії, щоб сухий паперовий фільтр просочився і просочився.При включенні двигуна напір масла в новий фільтр вже легше подолаєзакон фізики. Монтуємо все назад, руками докрутив майже до кінцякришку, легко вона закручується, тільки 5мм. Дотягнув ключем.Повітряний фільтр знаходиться в цій чорній коробці. Для розтинудостатньо викрутки хрестової. Бажано з собою мати вологуганчірочку, що вбирає, для того щоб протерти сам корпус зсередини.Під ногами пасажира ми знаходимо піч. На цьому фото вже демонтованакришка і видно сам фільтр із корпусом. Тягнемо за вуздечкупластикову на фільтрі і він вийде. Чорний новий фільтр. З вугіллям.Видавлюємо старий фільтр, у мене тут на фото він ще чистий у міру, я його пару днів тому видував повітряним компресором, 20 хвилин знього бруд виходив і листя, мабуть господиня перша з 2010 року йогоне змінювала зовсім, тепер я зрозумів чому в мене сльозилисяалергічно очі при включеній печі. Монтуючи карбоновий фільтр впластиковий корпус з якого витягли старий, врахувати потрібнонапрям потоку повітря, воно вказано стрілкою на обох деталях. І щекрайню верхню і нижню гармошку фільтра заводимо за пластиковівставки для них призначені. Монтуємо фільтр в корпус пічки, івставляємо цю заглушку поверх фільтра. Дані дві дужки розводимоназад в сторони. Насолоджуємося чистим повітрям у салоні, і не такбагато гару вже відчувається в пробках.Олія у відро почала тектиінтенсивніше. Через те, що робив вперше, мало не налив залишківмасла при демонтажі старого фільтра на отвори генератора. Все потімвитер старанно. Так виглядає місце для фільтра, і нагадаю що кришкумасла двигуна теж демонтуємо після відкручування гайки зливу. Знього ще капатиме масло хвилин 5. На ці зубчики ми монтуємо вженовий фільтр, я круговими рухами його насадив. Ви почуєте як вінсяде на своє місце. У комплекті була нова гумка, її замінив. Старулегко зняти викруткою, для неї є спеціальне місце на корпусі.Резинку нову змащуємо олією, майстри твердять що для того щоб призакручуванні вона не зійшла зі свого місця і не прийняланеправильної форми, що згодом призведе до витоку олії та ремонтудвигуна. У корпус пластиковий налив не багато олії, щоб сухийпаперовий фільтр просочився і просочився. При включенні двигунанапір масла в новий фільтр вже легше подолає закон фізики. Монтуємовсе назад, руками докрутив майже до кінця кришку, легко воназакручується, тільки 5мм. Дотягнув ключем. Повітряний фільтрзнаходиться в цій чорній коробці. Для розтину достатньо викруткихрестової. Бажано з собою мати вологу ганчірочку, що вбирає, длятого щоб протерти сам корпус зсередини. Під ногами пасажира мизнаходимо піч. На цьому фото вже демонтована кришка і видно самфільтр із корпусом. Тягнемо за вуздечку пластикову на фільтрі і вінвийде. Чорний новий фільтр. З вугіллям. Видавлюємо старий фільтр, умене тут на фото він ще чистий у міру, я його пару днів томувидував повітряним компресором, 20 хвилин з нього бруд виходив ілистя, мабуть господиня перша з 2010 року його не змінювала зовсім, тепер я зрозумів чому в мене сльозилися алергічно очі при включенійпечі. Монтуючи карбоновий фільтр в пластиковий корпус з якоговитягли старий, врахувати потрібно напрям потоку повітря, воновказано стрілкою на обох деталях. І ще крайню верхню і нижнюгармошку фільтра заводимо за пластикові вставки для них призначені.Монтуємо фільтр в корпус пічки, і вставляємо цю заглушку поверхфільтра. Дані дві дужки розводимо назад в сторони. Насолоджуємосячистим повітрям у салоні, і не так багато гару вже відчувається впробках.Олія у відро почала текти інтенсивніше. Через те, що робиввперше, мало не налив залишків масла при демонтажі старого фільтрана отвори генератора. Все потім витер старанно. Так виглядає місцедля фільтра, і нагадаю що кришку масла двигуна теж демонтуємо післявідкручування гайки зливу. З нього ще капатиме масло хвилин 5. Наці зубчики ми монтуємо вже новий фільтр, я круговими рухами йогонасадив. Ви почуєте як він сяде на своє місце. У комплекті буланова гумка, її замінив. Стару легко зняти викруткою, для неї єспеціальне місце на корпусі. Резинку нову змащуємо олією, майстритвердять що для того щоб при закручуванні вона не зійшла зі свогомісця і не прийняла неправильної форми, що згодом призведе довитоку олії та ремонту двигуна. У корпус пластиковий налив небагато олії, щоб сухий паперовий фільтр просочився і просочився.При включенні двигуна напір масла в новий фільтр вже легше подолаєзакон фізики. Монтуємо все назад, руками докрутив майже до кінцякришку, легко вона закручується, тільки 5мм. Дотягнув ключем.Повітряний фільтр знаходиться в цій чорній коробці. Для розтинудостатньо викрутки хрестової. Бажано з собою мати вологуганчірочку, що вбирає, для того щоб протерти сам корпус зсередини.Під ногами пасажира ми знаходимо піч. На цьому фото вже демонтованакришка і видно сам фільтр із корпусом. Тягнемо за вуздечкупластикову на фільтрі і він вийде. Чорний новий фільтр. З вугіллям.Видавлюємо старий фільтр, у мене тут на фото він ще чистий у міру, я його пару днів тому видував повітряним компресором, 20 хвилин знього бруд виходив і листя, мабуть господиня перша з 2010 року йогоне змінювала зовсім, тепер я зрозумів чому в мене сльозилисяалергічно очі при включеній печі. Монтуючи карбоновий фільтр впластиковий корпус з якого витягли старий, врахувати потрібнонапрям потоку повітря, воно вказано стрілкою на обох деталях. І щекрайню верхню і нижню гармошку фільтра заводимо за пластиковівставки для них призначені. Монтуємо фільтр в корпус пічки, івставляємо цю заглушку поверх фільтра. Дані дві дужки розводимоназад в сторони. Насолоджуємося чистим повітрям у салоні, і не такбагато гару вже відчувається в пробках.Ви почуєте як він сяде насвоє місце. У комплекті була нова гумка, її замінив. Стару легкозняти викруткою, для неї є спеціальне місце на корпусі. Резинкунову змащуємо олією, майстри твердять що для того щоб призакручуванні вона не зійшла зі свого місця і не прийняланеправильної форми, що згодом призведе до витоку олії та ремонтудвигуна. У корпус пластиковий налив не багато олії, щоб сухийпаперовий фільтр просочився і просочився. При включенні двигунанапір масла в новий фільтр вже легше подолає закон фізики. Монтуємовсе назад, руками докрутив майже до кінця кришку, легко воназакручується, тільки 5мм. Дотягнув ключем. Повітряний фільтрзнаходиться в цій чорній коробці. Для розтину достатньо викруткихрестової. Бажано з собою мати вологу ганчірочку, що вбирає, длятого щоб протерти сам корпус зсередини. Під ногами пасажира мизнаходимо піч. На цьому фото вже демонтована кришка і видно самфільтр із корпусом. Тягнемо за вуздечку пластикову на фільтрі і вінвийде. Чорний новий фільтр. З вугіллям. Видавлюємо старий фільтр, умене тут на фото він ще чистий у міру, я його пару днів томувидував повітряним компресором, 20 хвилин з нього бруд виходив ілистя, мабуть господиня перша з 2010 року його не змінювала зовсім, тепер я зрозумів чому в мене сльозилися алергічно очі при включенійпечі. Монтуючи карбоновий фільтр в пластиковий корпус з якоговитягли старий, врахувати потрібно напрям потоку повітря, воновказано стрілкою на обох деталях. І ще крайню верхню і нижнюгармошку фільтра заводимо за пластикові вставки для них призначені.Монтуємо фільтр в корпус пічки, і вставляємо цю заглушку поверхфільтра. Дані дві дужки розводимо назад в сторони. Насолоджуємосячистим повітрям у салоні, і не так багато гару вже відчувається впробках.Ви почуєте як він сяде на своє місце. У комплекті була новагумка, її замінив. Стару легко зняти викруткою, для неї єспеціальне місце на корпусі. Резинку нову змащуємо олією, майстритвердять що для того щоб при закручуванні вона не зійшла зі свогомісця і не прийняла неправильної форми, що згодом призведе довитоку олії та ремонту двигуна. У корпус пластиковий налив небагато олії, щоб сухий паперовий фільтр просочився і просочився.При включенні двигуна напір масла в новий фільтр вже легше подолаєзакон фізики. Монтуємо все назад, руками докрутив майже до кінцякришку, легко вона закручується, тільки 5мм. Дотягнув ключем.Повітряний фільтр знаходиться в цій чорній коробці. Для розтинудостатньо викрутки хрестової. Бажано з собою мати вологуганчірочку, що вбирає, для того щоб протерти сам корпус зсередини.Під ногами пасажира ми знаходимо піч. На цьому фото вже демонтованакришка і видно сам фільтр із корпусом. Тягнемо за вуздечкупластикову на фільтрі і він вийде. Чорний новий фільтр. З вугіллям.Видавлюємо старий фільтр, у мене тут на фото він ще чистий у міру, я його пару днів тому видував повітряним компресором, 20 хвилин знього бруд виходив і листя, мабуть господиня перша з 2010 року йогоне змінювала зовсім, тепер я зрозумів чому в мене сльозилисяалергічно очі при включеній печі. Монтуючи карбоновий фільтр впластиковий корпус з якого витягли старий, врахувати потрібнонапрям потоку повітря, воно вказано стрілкою на обох деталях. І щекрайню верхню і нижню гармошку фільтра заводимо за пластиковівставки для них призначені. Монтуємо фільтр в корпус пічки, івставляємо цю заглушку поверх фільтра. Дані дві дужки розводимоназад в сторони. Насолоджуємося чистим повітрям у салоні, і не такбагато гару вже відчувається в пробках.На цьому фото вжедемонтована кришка і видно сам фільтр із корпусом. Тягнемо завуздечку пластикову на фільтрі і він вийде. Чорний новий фільтр. Звугіллям. Видавлюємо старий фільтр, у мене тут на фото він щечистий у міру, я його пару днів тому видував повітрянимкомпресором, 20 хвилин з нього бруд виходив і листя, мабутьгосподиня перша з 2010 року його не змінювала зовсім, тепер язрозумів чому в мене сльозилися алергічно очі при включеній печі.Монтуючи карбоновий фільтр в пластиковий корпус з якого витяглистарий, врахувати потрібно напрям потоку повітря, воно вказанострілкою на обох деталях. І ще крайню верхню і нижню гармошкуфільтра заводимо за пластикові вставки для них призначені. Монтуємофільтр в корпус пічки, і вставляємо цю заглушку поверх фільтра.Дані дві дужки розводимо назад в сторони. Насолоджуємося чистимповітрям у салоні, і не так багато гару вже відчувається впробках.На цьому фото вже демонтована кришка і видно сам фільтр ізкорпусом. Тягнемо за вуздечку пластикову на фільтрі і він вийде.Чорний новий фільтр. З вугіллям. Видавлюємо старий фільтр, у менетут на фото він ще чистий у міру, я його пару днів тому видувавповітряним компресором, 20 хвилин з нього бруд виходив і листя, мабуть господиня перша з 2010 року його не змінювала зовсім, теперя зрозумів чому в мене сльозилися алергічно очі при включеній печі.Монтуючи карбоновий фільтр в пластиковий корпус з якого витяглистарий, врахувати потрібно напрям потоку повітря, воно вказанострілкою на обох деталях. І ще крайню верхню і нижню гармошкуфільтра заводимо за пластикові вставки для них призначені. Монтуємофільтр в корпус пічки, і вставляємо цю заглушку поверх фільтра.Дані дві дужки розводимо назад в сторони. Насолоджуємося чистимповітрям у салоні, і не так багато гару вже відчувається впробках.