Після відновлення 2e2 ситуація з витратою не змінилася, 11-13 л. На100 км.
Вирішив збирати SWAP комплект для заміни коробки automatic наМКПП.
Що необхідно:
— коробка 020 4T (вибір упав на неї через економічність) танаступні з/год до неї:
— Кільце ущільнювальне VAG 020 409 297
— Сальник первинного валу VAG 020 141 733
— Сальник первинного валу кпп Corteco 12017266
— Сальник диференціалу > Сальник валу ущільнювальний Corteco01020437B
— Сальник штока вибору передач Corteco 01019317
— Кришка корпусу коробки передач Jp Group1133000100
— Ковпачок сапуна VAG 301 485
— куліса з наступними з/ч:
— Втулка куліси перемикання передач VAG 191 711 590 A
— Болт кріплення VAG 191711199
— Втулка механізму вибору передач VAG 191711067
— Втулка механізму вибору коробки передач VAG 171711181
— Втулка, шток вилки перемикання передач Jp Group 1133001100
— Тяга Jp Group 1131601900
— Шток вилки кпп Jp Group 1131600400
— Кільце ущільнювальне Hans Pries 105
— Втулка важеля механізму вибору передач Hans Pries 109 119 466
— Ремкомплект кермового механізму (важіль із шарнірами) Hans Pries109 074 755
— Втулка тяги механізму вибору передач Hans Pries 107 325 755
— Втулка важеля механізму вибору передач Hans Pries 102 845 755
— Ремонтний комплект куліси перемикання передач Febi 08338
— Тяга куліси перемикання передач Febi 1
— Рукоятка важеля механізму вибору передач Jp Group 1132201100
— Вал приводу перемикання передач кпп Jp Group 1131601000
— Манжета, важеля, перемикання швидкостей Topran 102 844< br/>
— маховик
— кошик зчеплення з притискним диском б/в
— диск зчеплення б/в - стартер взяв від Golf4 без втулковий іреставрував на сервісі - болти кріплення стартера - 2шт.
— Сальник колінвала задній Febi01090 (не обов'язково вирішивзамінити)
— Трос приводу зчеплення Jp Group1170200400
— Комплект кріплення троса зчеплення Jp Group1170250410
— Болти кріплення корзини зчеплення до колінвалу SACHS 3096 005000
— Трос приводу спідометра Jp Group1170600700
— педальний вузол
— Накладка педалі Febi 05284
— Олія в КПП Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 — захисний щиток відбруду знизу на КПП — кронштейн передньої опори
/>
— кронштейн кріплення троса газу на карбюраторі pierburg 2e2
Цілий день роботи майстра на СТО і готово.
Що змінилося — машина перетворилася на РАКЕТУ))) витрата з 11-13впала до 6, 5-8, 0 траса/місто на 92 mustang WOG. У міру знаходженняоновлюватиму.
Коментарі20
Доброго дня! Якщо поставити 4s мкпп замість акпп? Дістав цей кінський витрата. Буксує. Спочатку добре їде а потім довго набирає рухало кричить а розгону нема.
Вітаю-питання, про кронштейн кріплення ... у нього є номер, або де брав. І друге питання - по опорах і кронштейнам - потрібно щось інше, або стік підійде. Спс
Привіт, який саме кронштейн цікавить? Задній кронштейн ставив від Г3 під гідро-опору, передній стік кронштейн + гідро-опора.
Ммм, дякую. Запитую рідні опори підуть, або відразу купувати як ти зараз написав
Рідні цілком підійдуть, якщо двигун бензиновий.
Та бензин, просто поки що на стік. Бюджет обмежений, а потім і вже нормальне ставити
Якщо плануєш на бензині то й у майбутньому змінювати немає сенсу, щось змінювати, стоку вистачає. Заморочуватися варто якщо на дизель переходити, щоби сильні вібрації гасити.
Тепер зрозумів. Я в цих Авто ... новачку, все більше ваз ))
Звертайся, що знаю підкажу.
Доброго часу доби! Теж запланував свап, є 2 питання з електрики - як обійти блокування стартера? - як підключити задні ходові вогні? Буду вдячний за допомогу!
Вітаю, враховуючи що їздити на газу в 3 рази дешевше то до свапа поки не приступав, але він все одно в планах. За першим пунктом я так розумію, чи варто іммобілайзер по ключу з чіпом немає або не працює, тоді варіант прибрати іммо і зробити підключен...
Коробка 4т трасою на 3тис. Оборотах скок йде?
110-120 км/год
Убогий
Сам приємно був здивований, на автоматі була та ж швидкість але вже при 4000 об/хв.
Треба і мені змінити
Не пам'ятаєш ще написи чи цифри були поряд, де напис 4т?
Якраз на слід. вихідних полезу під машину дивитися ці самі написи)
Скинеш потім у морду!))) спс. Попередньо
Ок, скину)))