Чистка дросельної заслінки
Іноді бували випадки зависання обертів, тому вирішив почиститидросельну заслінку. Ну, а насправді просто хотілося вже випробуватикуплені інструменти, і під руки попалася заслінка :)
> Для таких як я, які не дуже добре розуміються на нутрощахавтомобіля, дам слушну пораду:зі вказаних на фото шлангів, після їхвідключення потече антифриз — будьте уважні.В ідеалі підготуватизаглушку.Я не був готовий до такого повороту. Пальцем, а потімзігнув гумову трубку вгору, щоб не тек антифриз. Раніше було так -при мінімальному зусиллі педаль не натискалася, а якщо трохисильніше натиснути то відразу гарненько газувала.Я думав це якосьпов'язано з тросом який йде від педалі до заслінки - не плавноходить. У мене не плавали.
тут вказані ті самі трубки (повернути фото не вийшло)
чиста усміхнена заслінка :)
Коментарі17
Привіт тоді почистив поставив і з'явився звук незрозумілий Толі паркан або випуск повітря при натисканні газу Було таке?
Привіт! Що маєш на увазі - незрозумілий звук? Повітропровід підключив правильно, зафіксував хомути? У мене нових шумів після чищення не було
На другій фотці він добре видно (прямо в центрі кадру), а на третій ти рукою за нього тримаєш дросельну заслінку. Кріпиться до корпусу дросельної 2-ма болтами на 10.
А прокладку міняв або вона добре відійшла?
прокладка відмінно відійшла, проблем не було (вибач, пропустив твій комент відразу)
Про всяк випадок замовив під рхх) а ось для дз шот оч кучеряво вона стоїть, поки не став)
Ще почисти регулятор холостого ходу.
Так, я в когось у БЖ читав про нього, але там не було зрозуміло де він знаходиться. Тому я вирішив забити, тим більше що хх нормально працює. якщо знаєш, то напиши, я додам в закладки і в слід раз обов'язково туди залізу!
ну РХХ може бути дуже брудним, так що так, треба було почистити
А ти сам рхх розбирав? Там є частина пластикова і ще один болт-не дуже зрозумів що він дає, під хрестоподібну викрутку.
ні, не розбирав, та й сенсу немає. І як я розумію, цей модуль потрібен тільки для одного, відкрити віконце для подачі повітря, коли закрита заслінка. Так що досить банально прочистити просвіт, щоб витрата повітря була оптимальною. А гвинт в торці три...
Якщо чесно то у мене тільки негативні відчуття після прочистки - машина стала нерівно їхати на 1-ій передачі без додавання газу (у пробці, наприклад). Я коли чистив звернув увагу що ця серцевина яка всередині регулятора - обертається. Чи можливий так...
мало ймовірно, тому що вона, як я розумію, посаджена в одному положенні і її якось інакше, навіть при розбиранні РХХ, не поставити. І так, серцевина і повинна обертатися (не люфтити), тому що . її повертає електропривод, регулюючи розмір вікна.
ну так, логічно. питання тоді - що керує електроприводом? Коли він дає більше вікно а коли менше?
ну на камері є датчик кисню або як там його. Ні, ну не пам'ятаю точну назву цього датчика
А фотографій брудної заслінки нема? Просто цікаво порівняти. Свою чистив учора. Так вона жахливо чорна була з боку впускного колектора! Зате почистив і оберти плавати перестали)
ні, брудну не фоткал. Але можу сказати що вона не була пряма дуже брудною, без особливих зусиль очистилася.