Все ніяк не доходили руки до підшипників генератора, шум від нихстояв страшний, двигуна чути не було. Ось одного прекрасного днязважився на його розбирання. Неприємною несподіванкою стало те, щодовелося знімати насос кондиціонера, що б зняти вищезгаданийагрегат, але за допомогою якоїсь матері та божої допомоги всевідкрутив.Основна проблема полягала в тому, що яма була зайнята ідовелося все робити лежачи під машиною.Але! Найважче було попереду.шків, крутили динаметричним ключем, тому що звичайним не вистачалозусилля.Динаметричний ключ на 50 кг хрумтів а толку не було, капець... Прое ... Я з цією херней години 2, потім бачити зверхузглянулися з мене і гайка провернулась. Проблема в підшипнику, задній купив без проблем, а з переднім голівняком, товщина його18мм, 19 і 17 є в наявності а 18 немає і кричать що на ньоговартість більше 200 грн, ніхто не купує, тому що стоїть тільки наКседовських генераторах Ну нічим купив 17 мм і поставили паранітовупрокладку 1мм і все ок. Водночас вирішив поміняти щітки, з нимипроблем не було. Потім був процес складання, теж промучався поки цюхрень впхнув, заважали шланги кондишина. Потім запустив все нащастя запрацювало і так тихенько, клас)))
Підшипник передній — 150 грн.
Задній — 110 грн.
Щітки - 10 грн)))
Коментарі5
аха, а че там робити-то, крути та крути))))
Все сам робиш?
Молочага, а то вм'я руки до нього не доходили))) Але він мені так ввився
а хрін його знає, але як мені сказали задній зазвичай вічний на нього навантаження немає. Але я не став морочитися і відразу два змінив
Круто! Але динамометричним ключем відкручувати не можна, пружина всередині наебне ... І буде просто тріскачка))) як визначити який підшипник наївся а то теж чет напружує трохи?