1. Якщо хтось змінював бічне скло, то не кинете посилання надокладний фотозвіт? З чого починати і що для цього можезнадобитися? Якщо якісь нюанси?
< 2. Давно мучить питання про це:
Для чого верхні отвори?
У режимі "пічки" дме гаряче повітря, при "кондиціонер" - холодне. Аось верхні обдування для чого? З них у будь-якому режимі дме тількихолодне повітря. Або в мене щось не працює? Звідки подається холоднеповітря на цей вихід? Напряму з вулиці чи з кондиціонера? Помічено, що влітку в будь-яку спеку з цих отворів дме виключно холоднеповітря. ", звідси все одно дме тільки холодне повітря. Це тільки вмене так чи спочатку на заводі задумано?
Коментарі14
Так, це для кондера тільки або просто для вентиляції під час використання печі.
Тож саме, і до речі на 190 мерсі теж така фігня, це так по заводу
і на 124
Коли в машині ташкент і багато народу, то вікна починають потіти, відкриваєш центральну заслінку і запотівання як не було. Типу антизапотівання.
У всіх так. Корисна штука взимку в дальній дорозі. Я в Москву коли мотався, то в ноги включав тепле повітря, а з цього дефлектора пускав прохолодне. І ноги в теплі, і спати не так хочеться, коли дихаєш свіжим повітрям.
+100500
Верхній обдув це кондер. На зиму закривається
А якщо перемикач пічки перевести на ташкент то хіба кондер не повинен видавати тепло?
А у машин у яких немає кондера, навіщо ці отвори?
Мені дуже подобається задум, взимку щоб вікна не відкривати свіжака закидати так і їхати бадьорий якщо далеко
Точно також дме холодний!
Так і передбачено? А навіщо взимку від туди холодне повітря?
Мені здається це прямий паркан повітря з вулиці! У жигулів теж такі є!
Влітку звідти дме морозна свіжість. Від туди завжди тільки холод дме.