При русі прямо з'явився дивний гул спереду. При повороті кермавправо гул посилюється. А при лівому повороті зникає. За моїмиприпущеннями — загудів підшипник. На заміну купив підшипник фірмиFAG. Розбирати не складно — головне мати потрібний інструмент:)
У процесі розбирання користувався цим мануалом. Також читав, щолюди змінюють підшипник не знімаючи поворотного кулака... Зматочини внутрішню частину підшипника трохи збив і потім зрізавболгаркою.З кулака підшипник випресував пресом. > Підшипникзапресував. Все зібрав. Правда затягував гайки сильніше, ніж пишекнижка. Гула більше немає.
Коментарі10
10000 тому теж поміняв на fag і він уже здох може шлюб попався, тепер замовив skf. Ти як затягував маточину?
Мануал пише 50Нм і дотягнути на 90градусів. У мене вийшло 50нм і дотягнув скільки було сили) трохи більше 90 градусів.
У книзі написано затягнути 225Нм послабити і дотягнути 50Нм з проворотом 60°
225 нм - у мене і ключа такого немає))
У мене теж лише до 100)
Мда… Почитав в інших джерелах, то й справді треба затиснути на 300Нм відпустити на 1/2 обороту, потім дотиснути на 50Нм і 45-60 градусів…
І затягувати на ненавантаженій осі.
Так. Прийде спробувати перетягнути. А там подивимося скільки проживе підшипник
Коли змінював задній підшипник, то просто затягував скільки було сили в розумних межах. Там підшипник скф і 20тис проїхав
ємна труба!