Запчастини на фото:150160, 200210 - Витрата палива 10 л на 100 км. 80% місто 20% траса. При спокійнійїзді. З'явилося після того, як перебрали сальники на тнвд. Хто щодумає? Запчастини на фото:090208
аналогічно. після заміни прокладки під головою тнвд . піднявся розхід і зменшилася тяга. всі параміри виставлені в ідеал. але так відновити потужність і не вдалося. .
Тоді треба перевірити чи не заклинив у закритому положенні, або лог зроблений після закриття егр, а він закривається при роботі на неодружених більше ~ 2 хв
Хм, цікаво… Спробувати циклову подачу налаштувати на значення 3-5 на прогрітому двигуні. Хоча за ідеєю зі значенням 8 витрата взагалі мізерною має бути…
Коментарі17
аналогічно. після заміни прокладки під головою тнвд . піднявся розхід і зменшилася тяга. всі параміри виставлені в ідеал. але так відновити потужність і не вдалося. .
А егр відключень?
так. і фізично і програмно вже
Я собі ще не глушивши, сподіваюся проблема в ньому
Перша група які показання покажи
У третій групі показується робота егр, якщо цифри різні то клапан N18 погано працює, він біля паливного фільтра знизу.
Єгр не заглушений?
Ні
Тоді треба перевірити чи не заклинив у закритому положенні, або лог зроблений після закриття егр, а він закривається при роботі на неодружених більше ~ 2 хв
Насамперед зробити циклову як писали на гарячу 3-5І при 8 він і їхати повинен мляво, розгін млявий
Хм, цікаво… Спробувати циклову подачу налаштувати на значення 3-5 на прогрітому двигуні. Хоча за ідеєю зі значенням 8 витрата взагалі мізерною має бути…
Можна спробувати. а як щодо корекції?
На цьому двигуні на неї можна не звертати уваги
Ок, а якщо циклова подача нічого не змінить тоді куди копати? Знімати форсунки?
Можеш перевірити, процедура недорога. Але у мене форси підливали і жерла 6 не більше
А як на рахунок дмрв? На неодружених оборотах 488.8мг/вул норма від 240-340
Підкинь інший