Як завжди проблеми з системою охолодження починаються коли вжехолодно і робити нічого не хочеться. Мінімуму, довелося йти задистильованою водою.Відкручую кришку, а вона розвалилася, пружинкавистрілила і поскакала під чужу машину.Ось млинець... Долив води іпоїхав на авторинок купувати кришку.Природно оригінальну, ціна10$.Подумав, ну ось і щастя, але Антифриз продовжував тікати, дужеповільно по 150 грам за тиждень Під бачком почала утворюватисямокра пляма, але всі шланги на бочці без потік, сухі, та й їхвсього 2. Зрозумів, що потрапив на розширювальний бочок.8MA376756654 за 20$ і він не підійшов((( Нижній патрубок виходить зіншого боку, як я зрозумів після, це на двигун 1.4, а ось на 1.3він інший. Знову довелося їхати на авторинок і купувати тількиоригінал за 30$. Ну хоч він підійшов. Коли зняв старий бочок, вінопинився весь у тріщинах, що дуже дивно для оригінальноїзапчастини. Чи то роздуло його з-за кришки, чи то старість. Ну тагаразд, поміняв і добре. Поки витоків не помічено,
сподіваюсь питання закрито.Запчасти на фото:1221363
Коментарі5
Як же новий бачок красиво виглядає, круто коли видно колір охолоджуючої рідини)
Це точно, сподіваюся, що більше нічого не вилізе)))
Дивлячись у Корінь проблеми -може і вилізе((( надлишковий тиск порвало бачок. Тут може бути дві причини, несправність перепускного клапана, вона ж кришка. Її потрібно регулярно, хоча б двічі на рік, купати в окропі і розробляти клапан). Пари ОЖ запік...
Спасибі. Я зазвичай роблю промивання при заміні антифризу, тому з відкладеннями в системі охолодження ніколи не стикався, але про всяк випадок матиму на увазі. Після заміни кришки і бочка, зараз все ок)))
Хлопців замінив помпу термостат, прокладку корпусу термостата сам корпус поміняв шланг від розширювального і до печі, а рівень мінус 500 гр на місяць, патьоків не бачу на землі - куди дивитися. Аромату в салоні антифризу немає?