З'явився незрозумілий стукіт у підвісці при нешвидкій їзді нерівноюдорогою + захрумтіли шруси при вивороті керма і захрустіли дужесильно. Заїхав на яму і засудив 2 зовнішніх шрусів, 2 стійкистабілізатора, задні сайлентблоки передніх важелів тазадню подушку ДВС. > Сайлентблоки Lemforder і стійки стабілізатора проїхали 20тискм Болт переднього сайлетблока в важелі затискаємо при опущеніймашині на колеса. Стара подушка сильно люфтила і був стук Задня подушка ДВС Lemforder 3313701 Новий шрус GKN-Spidan Зовнішній шрус GKN-Spidan 20340 Заміна не Тільки відкрутити гайку маточини, гайку кульовий, гайкунаконечника рульової тяги і збити шрус Нову ступичну гайкузатягуємо при вивішеному колесі і натиснутій педалі гальма. Тягнемона 225Н, послаблюємо і провертаємо маточину, тягнемо 50Н ідотискаємо на 60 градусів. Після виконаних робіт заїхав нарегулювання сходження > передніх коліс.
Я після покупки вирішив економити в майбутньому і поставив стаб 23мм щоб забути про ці кістки і не нахилитися в поворотах))). За 5 років поміняв тільки втулки стійок стабілізатора, 200р орига за 4 шт.
Коментарі5
Я після покупки вирішив економити в майбутньому і поставив стаб 23мм щоб забути про ці кістки і не нахилитися в поворотах))). За 5 років поміняв тільки втулки стійок стабілізатора, 200р орига за 4 шт.
з цими кістками одні проблеми) ходять не довго, аморти під них підбирай) треба і собі на стаб 23мм переходити)
Психанул)
так швидко сайлент порвалися((((((Я теж вчора змінив TRW поставив, хз як будуть ходити…))
і сайлент порвалися і стійки стаба застукали. всі однієї якості)