Проблема з кондиціонером
Вітаю.
До ремонту двигуна кондиціонер працював нормально, проблем під часїзди не було. В один прекрасний спекотний день прорвало нижнютрубку кондиціонера (часта проблема лансерів, трубка треться прозахист двигуна).
Після ремонту двигуна (заміна кілець і повного комплектурозхідників) переаресував трубку, заправив кондер і пішов у світнасолоди прохолодою.Поїздив годину, почав паркуватися, помітив, щооберти піднімаються самі. Фіг з ним, думав разова проблема.
На наступний день включив кондер, обороти стали 950 (вимикається -падають до номіналу в 750). Також, при їзді накатом на передачі негальмує двигуном, немов на круїз контролі.При їзді увімкненимкондиціонером на швидкості в одному положенні педалі відчуваєтьсярізкий приріст потужності (не падіння), складно стало контролюватигаз.
Так проїздив поки що ~300 км.
Хто стикався? В чому може бути проблема? Криво заправиликондиціонер?
Заздалегідь перепрошую, якщо була подібна тема.
—
Випадково попався ролик:
< br> У нас є такий клапан?
Коментарі4
Клапана немає, мізки включають муфту і самі контролюють обороти. При включенні кондея в пробці, машина завжди смикається вперед. На механіці так, при включеній муфті можна їхати в гірку на неодружених. На місці обороти теж ростуть при включенні кондея.
Дуже дивно, що до ремонту такого не було, оберти не змінювалися. І про яку безпеку може йтися, якщо котячись на передачі до світлофора вона різко підгазовує і на гальмо доводиться сильніше тиснути.
Така ж історія у мене так що якщо вирішиш проблему відпишись будь ласка
У мене щодо підгазування різкого теж іноді спостерігається