Поспішаю розповісти про неприємний інцидент з поломкою роботисклоочисників лобового скла, простіше кажучи, "двірників".
>
6 лютого їхавши додому Києвом, включав двірники, оскільки буввологість і піднімався дорожній бруд, користувався омивачем, включав двірники періодично, ну як завжди, за мить знову рукапотяглася до важеля двірників, клац, вниз-вгору ..., а склоочисникине працюють, що за нах? ще кілька разів спробував вгору, вниз, непрацюють.
Діїхав акуратно додому.Поставив машину.Розбиратися не булочасу.
Настав ранок, поїхав на роботу, благо не було ні дощу, ні снігу...Виділив час і вирішив провести мінімальний огляд, щоб хочзрозуміти, що сталося з ними.
Так, насамперед треба подивитися запобіжники, майнуладумка…подивився, всі цілі, окремо перевірив ще раз запобіжникдвигуна склоочисника, до речі, комірка F43, 25 A, теж все ок… Хмм, що ж це може бути?
Друга думка виникла з приводу роботи важеля двірників, може, де контакти відійшли ... В результаті контакти ті заховані підпластиковим кожухом, щоб до них дістатися, треба було підлогурульової колонки відкрутити, ні можливості, ні інструментів.
Зрозумівши що того дня проблему не вирішу вирішив відкласти ремонтдо сьогоднішнього дня.
Так що день ремонту :
Поїхав на перше СТО, під'їхав до боксу автоелектриків, кажу так ітак, зламалися, ну давай вони теж дивитися запобіжники, перевірятиподачу струму тощо.
Нічого розумного так і не сказавши, відмовилися далі шукати причинуполомки, говорячи що холодно на вулиці (бус у гараж би по-висоти невліз), що це "француз", там електроніка важка і черговебла-бла-бла… Поїхав злим від них.
Під'їжджаю на другу СТО десь о 13:00, поряд за квартал. Відразувийшов нормальний робітник, став дивитися, розпитувати, перевіряти.даремно не марнували час, а рушили далі. Далі він сказав, бачить щойде напруга від важеля двірників до моторчика.Вони сильно прикислиі довелося витягувати "треногою". Далі знову серія електродіагностик контактів, пошуки, плюсу і мінуса, взагалі ретельнийаналіз і пошук усунення проблеми.
Тестер показав що і двигун двірників працює, отже останньоюінстанцією поломки є реле управління роботою двірників, воновиступає як мізки склоочисників, керує частотою та швидкістюрежимів роботи двірників.
< /p align="justify"> Розібрали всю систему очищення лобовогоскла, вийняли все разом з трапецією і самим мотором. Далі, розібрали сам мотор, він у хорошому стані, щітки мотора майже якнові, але ось реле і дало осічку. Розібрали і реле. У результатіпроблема в самому релі, лопнула пайка мікросхеми, що відповідає зароботу склоочисників, відповідно потім включився термозахист, ітому перестали працювати двірники./b> Пропаяли заново плату, з'єднавши пошкоджені частини і все стало ок.
Підключили знову до машини ... Бац, все працює:)
Зібрали всі деталі, прикрутили назад тепер знову все працює і якприємно знати що двірники тепер роблять свою роботу.
Закінчили ремонт о 19:40, майже 7 годин грали з Боксером.
Елекрік реально нишпорить у своїй справі, якщо комусь можезнадобитися у Києві, питайте
Усім удачі та приємних поїздок:)
Трінога щоб вийняти двірники з кріплень, просто закисли.
Блок запобіжників. Осередок двигуна склоочисників F43
Моторчик склоочисників
Вся система роботи очищення лобового скла. Трапеція, моторчик іреле.
Процес паяння розриву мікросхеми
Внутрішність реле, мікросхема.
Ось це і було винуватцем проблеми!
"
Підключили знову до машини ... Бац, все працює:)
Зібрали всі деталі, прикрутили назад тепер знову все працює і якприємно знати що двірники тепер роблять свою роботу.
Закінчили ремонт о 19:40, майже 7 годин грали з Боксером.
Елекрік реально нишпорить у своїй справі, якщо комусь можезнадобитися у Києві, питайте
Усім удачі та приємних поїздок:)
Трінога щоб вийняти двірники з кріплень, просто закисли.
Блок запобіжників. Осередок двигуна склоочисників F43
Моторчик склоочисників
Вся система роботи очищення лобового скла. Трапеція, моторчик іреле.
Процес паяння розриву мікросхеми
Внутрішність реле, мікросхема.
Ось це і було винуватцем проблеми!
"
Підключили знову до машини ... Бац, все працює:)
Зібрали всі деталі, прикрутили назад тепер знову все працює і якприємно знати що двірники тепер роблять свою роботу.
Закінчили ремонт о 19:40, майже 7 годин грали з Боксером.
Елекрік реально нишпорить у своїй справі, якщо комусь можезнадобитися у Києві, питайте
Усім удачі та приємних поїздок:)
Трінога щоб вийняти двірники з кріплень, просто закисли.
Блок запобіжників. Осередок двигуна склоочисників F43
Моторчик склоочисників
Вся система роботи очищення лобового скла. Трапеція, моторчик іреле.
Процес паяння розриву мікросхеми
Внутрішність реле, мікросхема.
Ось це і було винуватцем проблеми!
Коментарі20
Так, значить контакти елементарно окислені
Добрий день. Тема стара але все ж таки. Зіткнувся з подібною проблемою але на 408. Ваш звіт по виконаній роботі найдокладніший з усього що знайшов по темі двірників на пежо. Чи може бути на 408 така ж поломка, а то в суху погоду працює все добре, а о...
Так само було, тільки інший контакт. Холодна пайка
Вітаю! Дякую за докладний звіт )У мене теж відмовили двірники на боксері, перевірив запобіжники, а далі як за інструкцією ) на хустці виявив один не пропаяний контакт, 3 тріщини в пайці навколо ніжок реле. Пропаяв, зібрав, все працює )
у багатьох так, я проклав карту ремонту )сімейна хвороба, можна писати відгук виробнику!
Найбільший прикол буде, коли доведеться щітки міняти! Там дупа
можливо, але це вже не мій головний біль, машина продана.
Головне залишився докладний звіт!))
Багато було у вас роботи. Серйозний звіт. Дякую.
І мені знадобився запис, ситуація така сама. Дякуємо за інформацію!
не болейтк, удачі на дорогах )
Всім привіт, ось здивувався заміною моторчика, купив новий у магазині але не бачу в місцях кріплення на новому моторчику різьблення, продавці стверджують, що йдуть все без різьблення і кріпиться гвинтами типу шурупа, чи так це? Старий ще не знімав.
Все зробив, спасибі Ваша інформація дуже допомогла, проблема була саме в цій мікросхемі, швидше за все не було контакту в місцях кріплення бігунків(усиків), там пропайки немає взагалі, чисто механічний контакт.Поскільки це дизель, вібрація і т.д. п. ...
Дякую, це далеко, але хоча б знаю де копати, швидше за все теж на платі пропадає контакт. Поїду до своїх і покажу де шукати обрив.
Шановний, підкажіть будь ласка Адреса СТО, або телефон, мучаюся з двірниками, боюся, що у мене така ж проблема, але періодично виявляється. Досить, сил немає. Сам йшов у тому ж порядку діагностики, ні до чого не прийшов. вдячний.
Київ, вул.Козацька (десь біля мийки, номер будинку не пам'ятаю).Моб.номер майстра 067 327 25 09Олексій.
я так і не зрозумів, що на платі паялося. У мене теж це реле навернулося. мотор безпосередньо працює, а ось з реле тільки клацання від туди і все.
Спасибо)Ломал голову думав міняти всю трапецію
700грн за роботу?
так, 7 годин грали майже дорого, але що поробиш, столиця все-таки!