Поломка склоочисників лобового скла

Всі здорові!
Поспішаю розповісти про неприємний інцидент з поломкою роботисклоочисників лобового скла, простіше кажучи, "двірників".
>

6 лютого їхавши додому Києвом, включав двірники, оскільки буввологість і піднімався дорожній бруд, користувався омивачем, включав двірники періодично, ну як завжди, за мить знову рукапотяглася до важеля двірників, клац, вниз-вгору ..., а склоочисникине працюють, що за нах? ще кілька разів спробував вгору, вниз, непрацюють.
Діїхав акуратно додому.Поставив машину.Розбиратися не булочасу.
Настав ранок, поїхав на роботу, благо не було ні дощу, ні снігу...Виділив час і вирішив провести мінімальний огляд, щоб хочзрозуміти, що сталося з ними.
Так, насамперед треба подивитися запобіжники, майнуладумка…подивився, всі цілі, окремо перевірив ще раз запобіжникдвигуна склоочисника, до речі, комірка F43, 25 A, теж все ок… Хмм, що ж це може бути?

Друга думка виникла з приводу роботи важеля двірників, може, де контакти відійшли ... В результаті контакти ті заховані підпластиковим кожухом, щоб до них дістатися, треба було підлогурульової колонки відкрутити, ні можливості, ні інструментів.
Зрозумівши що того дня проблему не вирішу вирішив відкласти ремонтдо сьогоднішнього дня.

Так що день ремонту :
Поїхав на перше СТО, під'їхав до боксу автоелектриків, кажу так ітак, зламалися, ну давай вони теж дивитися запобіжники, перевірятиподачу струму тощо.

Нічого розумного так і не сказавши, відмовилися далі шукати причинуполомки, говорячи що холодно на вулиці (бус у гараж би по-висоти невліз), що це "француз", там електроніка важка і черговебла-бла-бла… Поїхав злим від них.
Під'їжджаю на другу СТО десь о 13:00, поряд за квартал. Відразувийшов нормальний робітник, став дивитися, розпитувати, перевіряти.даремно не марнували час, а рушили далі. Далі він сказав, бачить щойде напруга від важеля двірників до моторчика.Вони сильно прикислиі довелося витягувати "треногою". Далі знову серія електродіагностик контактів, пошуки, плюсу і мінуса, взагалі ретельнийаналіз і пошук усунення проблеми.

Тестер показав що і двигун двірників працює, отже останньоюінстанцією поломки є реле управління роботою двірників, воновиступає як мізки склоочисників, керує частотою та швидкістюрежимів роботи двірників.
< /p align="justify"> Розібрали всю систему очищення лобовогоскла, вийняли все разом з трапецією і самим мотором. Далі, розібрали сам мотор, він у хорошому стані, щітки мотора майже якнові, але ось реле і дало осічку. Розібрали і реле. У результатіпроблема в самому релі, лопнула пайка мікросхеми, що відповідає зароботу склоочисників, відповідно потім включився термозахист, ітому перестали працювати двірники./b> Пропаяли заново плату, з'єднавши пошкоджені частини і все стало ок.
Підключили знову до машини ... Бац, все працює:)
Зібрали всі деталі, прикрутили назад тепер знову все працює і якприємно знати що двірники тепер роблять свою роботу.
Закінчили ремонт о 19:40, майже 7 годин грали з Боксером.
Елекрік реально нишпорить у своїй справі, якщо комусь можезнадобитися у Києві, питайте
Усім удачі та приємних поїздок:)

Трінога щоб вийняти двірники з кріплень, просто закисли.
Блок запобіжників. Осередок двигуна склоочисників F43
Моторчик склоочисників
Вся система роботи очищення лобового скла. Трапеція, моторчик іреле.
Процес паяння розриву мікросхеми
Внутрішність реле, мікросхема.
Ось це і було винуватцем проблеми!
"
Підключили знову до машини ... Бац, все працює:)
Зібрали всі деталі, прикрутили назад тепер знову все працює і якприємно знати що двірники тепер роблять свою роботу.
Закінчили ремонт о 19:40, майже 7 годин грали з Боксером.
Елекрік реально нишпорить у своїй справі, якщо комусь можезнадобитися у Києві, питайте
Усім удачі та приємних поїздок:)
Трінога щоб вийняти двірники з кріплень, просто закисли.
Блок запобіжників. Осередок двигуна склоочисників F43
Моторчик склоочисників
Вся система роботи очищення лобового скла. Трапеція, моторчик іреле.
Процес паяння розриву мікросхеми
Внутрішність реле, мікросхема.
Ось це і було винуватцем проблеми!
"
Підключили знову до машини ... Бац, все працює:)
Зібрали всі деталі, прикрутили назад тепер знову все працює і якприємно знати що двірники тепер роблять свою роботу.
Закінчили ремонт о 19:40, майже 7 годин грали з Боксером.
Елекрік реально нишпорить у своїй справі, якщо комусь можезнадобитися у Києві, питайте
Усім удачі та приємних поїздок:)
Трінога щоб вийняти двірники з кріплень, просто закисли.
Блок запобіжників. Осередок двигуна склоочисників F43
Моторчик склоочисників
Вся система роботи очищення лобового скла. Трапеція, моторчик іреле.
Процес паяння розриву мікросхеми
Внутрішність реле, мікросхема.
Ось це і було винуватцем проблеми!