Заміна мастила та фільтрів

Попередньо записавшись на СТО і зібравши всі необхідні розхідники (масло "синтетика", паливний, масляний, повітряний фільтр)відправився на плановий сервіс.
Сервісний інтервал обслуговування машини 15 000 км.. Моя пройшла зарік лише 13 000 км., і я вирішив поміняти всі розхідники длявпевненої та надійної роботи двигуна.
Цього року перейшов із напів-синтетики на синтетику Бельгійськоговиробництва:масляний фільтр "Kamoka", оригінальний повітрянийфільтр виробництва Словаччини, паливний "Purflux".
Для заміни масляного фільтра довелося знімати захист двигуна (кольчугу).
Процес проходив так:
1. Зняли захист двигуна
2. Злили старе масло з двигуна.
3. Зняли масляний фільтр і злили залишки старого масла.
4. Поміняли масляний, повітряний, паливний фільтри.
5. Закрутили пробки для наповнення нової олії.
6. Заливання бельгійської синтетики.
7. Установка кольчуги
8. Плановий пуск, контроль роботи двигуна, перевірка рівня масла, можливі витікання…але все ок:)
Послуги СТО 250 грн. Друзі, нагадую, машина продається! Запчастинина фото:F103401Запчасти на фото:1606402680Запчасти на фото:C507A, PE982