…невеликий перервник і пальці знову тягнуться до клавіатури))), привіт, любі мої, читачі).
Прель після тривалого "переродження" знову "в строю", все відмінно, неспішно накатал перші 500, приблизно, км, пішло пару мм на щупімасла, правда, особливо серйозно "спеку" не давав йому, все-такивсе свіже ... Вже через 1ткм дивлюся на рівень, - а там мінімум(... Так, пару-трійку разів навалив, але все одно не "в розрив", дивно ... Так справа така, долив до максимальної мітки і далікатаюся. На 1, 5ткм обкатувальне 10В40 замінив на 5В40, - по щупузнову мм 5-6 "зникло", - тенденція, однак ((... Добре, їздимо далі, на 5В40 масло почало йти ще швидше, - "на обличчя" явний трабл, безрозтину визначити в чому причина, - нереально …
З моменту запуску їздив на своїй відкатаній прозі під 2, 0перерахованою автоматом під об'єм 2, 3 (вали однакові, моториідентичні, різниця лише в об'ємі та діаметрі впускних каналів уГБЦ, в-принципі, не повинно бути критично, як я подумав ...), бензавийшло забагато, був присутній перелив, не настільки глобальний, якбув, коли їздив на БлуТопі з мозком Р13, але все-таки і не такиймаленький, щоб їм можна було знехтувати . Втім, на вулиці зима, надорогах сніг, лід, мокро, - не найкращий час для налаштування ...але їздити хочеться весело, тому заспокоюєш себе там все чітко ітак, нічого страшного статися не може, а ось стане тепло, тоді вжеПашку запросимо і відстроюся "на все"))". У моменти, коли з кимосьчіпляєшся, внутрішні обмежувачі "на умови експлуатації" засуваютьсяподалі в кут, бо, чувак, ти ж на Хонді)), та ще й на Прелюді))), утебе просто немає варіантів злити, якщо тільки у суперника не якесьзлісне турбо або багато літрів під капотом)))… ось так ікатався).
До березня витрата масла досягла 1, 5-2л на 1ткм і перелила бензатеж дістав, поставив стару прошивку на 2, 0, - Прель поїхав веселіше (що, втім, абсолютно логічно), але подивившись через пару днів (1день у мене приблизно виходить 100км) на свічки (а на них з'явивсякапітальний білий наліт, - явна ознака бідної суміші), сталозрозуміло, що так і розвалити двигун недовго. Попросив, щоб меніперезалили прогу в перерахунку на 2, 1л (розмірковуючи, мовляв, 2, 3переливає, 2, 0 мало, спробую 2, 1), — Прель почав їхати ще трохицікавіше і нальоту на свічках практично не було, і я заспокоївся, вирішивши, що з паливом "потрапив до яблучка". Але маслопродовжувало йти неймовірними темпами, дуже швидко я діставсявитрати приблизно в 3л на 1ткм ... Далі "відтягувати кінець" булонеможливо. Розкрили мотор.
ось щойно притерлися, молодці одним словом. Далі дістали поршня зкільцями, - поршня чіткі, практично нові (адже вони такі і є))), нациліндрах ні подряпин, все ідеально, хон, - свіжак, всі кільця намісці ... ЩО ЗА ХРІНЬ? .. Звідки ж ТАКИЙ жор олії? майстра в подиві, я тим більше, на вигляд, - "муха не іплася", соррі, за французьку).Припущень і припущень, — просто нуль.
Майстер сидів і крутив у руках поршня з кільцями, переглядаючи подругому колу уважно кожен міліметр поршнів і кілець, і тут: "ема… е…пля! .."… третій циліндр, маслознімні кільця, пружинка, яка стоїтьміж кільцями і тримає їх, - замок цієї пружинки, самий краєчок мм в2 приблизно, відламався і, відповідно, кільця взагалі не трималися... Зрозуміло куди і яким чином йшло стільки олії. Дуже щепощастило, що відламаний замок потрапив не між поршнем і стінкоюциліндра, а завалився вглиб канавки під кільця, інакше циліндр бибув нещадно роздертий. Причину масложеру було знайдено. Але, подумавши трохи, дійшли висновку, що відламаний замок — ценаслідок, і треба шукати причину трабла. Перебравши можливіваріанти, зупинилися на двох:а) перегрів, причому суттєвий; б) шлюбкілець. Радіатор у мене, нагадаю, цільноалюмінієвий збільшеногодіаметру, маслокулер заводський від Н22А я додав на свій гібрид (оскільки в базі на F20B BlueTop його немає чомусь із заводу), -варіант перегріву ми відкинули, та й кинувшись шукати "в засіках"заміну пружинці, що лопнула, ми взяли комплект кілець, які умайстра проїхали на його гібридному Н21А (на блоці F20B6) близько3ткм і він зняв їх, так як були проблеми з маслом, але він грішивна проблемну ГБЦ, і замінивши її (разом з кільцями) ) проблема змаслом також пішла ... Яке ж було наше здивування, коли в йогокомплекті ми знайшли ТАКУ Ж ТОЧНО одну зламану в замку пружинку.Висновок напрошувався сам собою — явний шлюб. Зіставилифакти:кільця і ті, й інші були NPR, привозилися в комплектах зпоршнями з ebay зі Штатів, порівнювали візуально з наявними наскладі NPR, які завозяться з Еміратів, вони відрізнялися на вигляд, на підставі всього цього і вирішили, що просто шлюб.
Але поламаною виявилася теж тільки одна пружинка, тому з цілихтрьох взяли одну і поставили в мій мотор, все зібрали, знову залили10В40, знову завели, - все Ок, поїхав ...
Масло я тепер перевіряв щодня:і рівень по щупу, і в дзеркалапостійно поглядав, чи позаду немає характерної "хмарки")). Проїхавкм 300-400 плюс-мінус спокійно, - все чудово, диму ззаду немає, масло на щупі скільки залили, - стільки і є, красуне, НУ НАРЕШЕ-ТО...))) Прель навіть поїхав веселіше, що, втім, цілком логічно.
Знову катаюся як завжди, з навалами і т.Д., на масло поглядаю, -норма ... Заспокоївся (. В один прекрасний день, приблизно 900 зхвостом км після перескладання, наступаю я в черговий раз нагашетку і на скиданні газу бічним зором фіксую в дзеркалі "перешкоду" ... Наступаю вже дивлячись у дзеркало, скидання, - так, "воно знову з нами" (((, під капот - рівень на мінімумі ...цензурних виразів) не було в той момент (... Забив, постійно зсобою каністра олії в багажнику, але вже десь додивився, десьпротикав і валиш по трасі, "млинець, куди ВТЕК подівся? ", на щуп, - "так не може він без масла-то працювати))))(( "... Знову дожив до3л на 1ткм, знову нагар в третьому циліндрі, імовірно знову та жпружинка((, ну а що ще могло бути при таких розкладах? )))"
Розуміючи, що робити все одно щось треба, купую кільця нові, алевже Riken, з NPR'ом зарікся зв'язуватися. Кільця, все зрозуміло ...тільки тепер лопнула не в самому замку, а см 2-3 від нього в бік... Е. НІЯКОГО NPR'а більше в руки не візьму))). Гаразд, все однобув готовий замінити весь комплект… АЛЕ! Лезем далі, а в другомуциліндрі ЖОПА! .. На стінці дві здоровені борозени і купа маленьких, верхнє маслознімне кільце аж вивернуло нагору (воно борозна іпроточило), верх поршня весь покоцаний, зверху ніби прихватки були... ЖОПА вона і є ЖОПА ( (… до такого я не готувався (. А менітреба на Прелі 400км проїхати ну ось хоч вбийся, альтернатива —таксі замовляти… плюю на все, говорю Юрку, майстру, роби що можеш ізбирай, 400км якщо проїде, — про більше і просити) не буду.Юриквручну полірнув наждачечкою дрібненькою, як міг, циліндр, поршень, поміняв кільця на Рікени, перевірив ще раз вкладиші на всяквипадок, — все ок, зібрав все, завели, — працює ... Ну, каже, самрозумієш, гарантій ніяких))) . З'їздив я куди треба було, день-дваще по місці будинку поїздив і, коли вже було подумав: "фух, невже "відскочив"? ", - їду собі по бориспільці, в другому рядку, неквапливо 100-ку собі гойдаюся, і раптом з-під капота такетихеньке "тук, тук-тук", я прислухаючись зовсім небагато педальгазу торць, а з-під капота "тук-тук", ще секунда в роздумах, і тут "тУМБЦ, ТАМ-БАМЦ! "... І тиша... Приборка вся "в вогнях"...накотиком скотився на узбіччя, вимкнувся, відкрив капот, - глянув, а що там побачиш)), дірок у блоці немає і то непогано)). Сів, спробував завести, кілька разів ще тиркнувся двиг начебто, а потімзовсім затих... Клин. Подзвонив товаришеві, забрали мене волоком "на краватці", відкотили на СТО, там ще раз спробували завестиПреля, він спочатку спробував пару разів тиркнути (трохи охолонемотор-то), потім знову затих… таки климануло його (… піт-стоп, повний) )).
зрозумів)) ... Перший циліндр, - ека його-то, - перевернувсявкладиш шатунний ... Тут-то і зрозуміло стало, атмі не жити)). Боще приблизно за місяць до того був придбаний целіковий комплект, знятий з Н22 турбового, - турбіна з гейтом, колектор, пайпи все, маслоподача, піддон зі зливом, блоу, ну, одним словом, все щопотрібно щоб трохи надутися)) цьому комплекту на додаток ГБЦ Н22А5підготовлена до посадки на одновальний блок, звичайно ж, відновити гібрида думок не було ... ДЕЖА ВЮ? чи не тільки умене)))?
Чергове "дякую за Вашу увагу" всім, хто прочитав! ) Радий Вашимкоментам і "лайкам").
< /
Коментарі1
ого, ось це історія ) ось що підштовхувало тебе до турбо )