Дома сам дозбирав вже детальніше все, щоб можна було більш-меншспокійно їздити "по дорогах загального користування" без остраху, що десь почнуть на ходу гайки-болти з Прела сипатися )))… заразомзробив одну давню задумку з номером, щоб він на ходу від швидкостізабирався, відкриваючи обдув інтеркулера (відео сюди додавати небуду, щоб уникнути зайвого інтересу, але сенс, думаю, всімзрозумілий; )) ).
Якось так, у перспективі зовнішню облагороду ще
Сенс, думаю, все вловили
Під'їхав ще до Дружини на СТО, трохи по дрібницях добирали всякого, поставив чіп зі своєю старою турбовою прошивкою і тоді вжеспокійніше зміг їздити в очікуванні налаштування.
Долетів новий фільтр K& > Наконец-то поставив шорт-шифтер.Спершунезвично-незвично, але звик і увійшов у смак, реально зручнаплюшка., дякую Кості Kostasm!
Налаштування — від Саші ReflashClub, домовилися за дату, встиг щеперекинути котушкове запалювання безпосередньо передналаштуванням.
Котушки підкинув замість трамблера штатного
>
Втім, постарався начинку по-максимуму підтягнути, щоб непереналаштовуватися по десять разів)).
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.