Незабаром після покупки вирішив зайнятися підготовкою Пріори дозими — вимагали заміни передні піддомкратники і була підозра, щотільки ними справа не обмежиться. Тому загнав машину до знайомогомайстра для усунення проблемних місць. З машини зняли весь пластик (бампери, фари і ліхтарі, накладки на пороги, підкрилки) та салон.— уваги вимагали не лише піддомкратники, а й низи передніх крил, пороги, кілька точок, де навішування "третиться" об метал кузова (куточки крил, яких стосуються фари тощо).
Корозія під поворотником на крилі
Низ крила
Поріг — усередині дірки проглядається, що підсилювач цілий
Нічого критичного і впливає на безпеку, але на самоплив залишатитакі речі теж не можна — з часом осередки корозії не тільки нікудине діваються, а й активно розростаються, тому робилося все й одразу— щоб забути про якісь проблеми з кузовом на кілька років. Все щовимагало заміни - замінили, все що потрібно було зачистити іперефарбувати - зачистили і перефарбували. Порожнини, оновилиантикор на днищі
Загалом, кузов опинився в непоганому стані — лонжерони, підлога, дах, внутрішні елементи силової структури серйозних вогнищ корозіїне мали, максимум пару невеликих цяток. По суті, постраждало тількиоперення внизу кузова — там де багато солі та піску набивається підпластикові елементи. Що цілком передбачувано для бюджетної машинидесятирічного віку — чогось подібного я й очікував на покупку.
Коментарі2
І чим саме антикор щось робили?
Я не в курсі подробиць, дав вибір на відкуп майстру - знаю що днище оброблене мастикою (який конкретно не знаю), порожнини задуті мовою і ще чимось. Все, до чого був доступ, попередньо прогрунтовано Body 960.