Епопея довгою більше півроку пошуків закінчена. Знав що може бутипідсмоктування у вакуумному підсилювачі гальм, але все якось ненаважувався перевірити чомусь. Знайшов відео як швидко перевіритивакуумник і первинний результат показав мені що він має проблеми, асаме таким способом:
1)Запустити двигун
2)Заглушити його
3) почекати 3 секунди
> 4) натиснути на педаль гальма
При справній та герметичній системі педаль повинна м'яконатиснутися, після ж стати пружною.У мене буквально через однусекунду педаль вже ставала твердою. У результаті зняв патрубок зколектора і надів на нього ковпачок штуцера з супортів, і про диво, показання дмрв виросли з +-6 кг/год до 8 кг/год двигун. Ставпрацювати більш рівно.
Знаю що показання не ідеальне, але мені відомо що форсунки підзаміну як мінімум з кільцями ущільнювачів.
Так як двигун Z18XE грішив вже на ЕБУ, але мабуть менепронесло😊
Загалом причина знайдена а це чи не половина роботи, залишилосязробити. Підсумок роботи скину пізніше.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.