Добрий день. Незабаром відвозити дочку-студентку на навчання досусідньої країни, вирішив раніше пройти ТО60.
Поміняв масло в ДВС, всі фільтри, приводний ремінь та натягувачРадіатори, до речі, були досить чистими.
Масло в АКПП змінювали в оф.Сервісі на пробігу 50 т.Км + адаптація.> Що зауважив:
— старт-стоп почав частіше включатися, напевно краще заряджаєтьсяакумулятор.
— АКПП пом'якшала перемикатися
Проблема. Зі становища P в D удар все одно у 50% випадківвідбувається.
Може спробувати вже на іншій СТО зробити знову адаптацію?
Дякую. br>
Коментарі11
Сервіс 2.0 залитий? Мені допомогло позбутися поштовхів при перемиканні PD.
Поїду до дилера ;))
Там ще є така штука, як температурна адаптація
можна докладніше?
і я поїду)
може ще даси пораду що спочатку краще зробити, хочу трохи олію поміняти + скинути окислення і адаптацію.
сервіс 2.0. заливають безкоштовно під час ТО, не різниці коли і як.
До дилера поїду тільки на сервіс 2.0, інше роблю дешевше в інших місцях. Сервіс 2.0 десь тисячі за півтори як можна зробити, а все інше там дорожче різко)
Додатковий радіатор - єдиний вихід, так само страждаю вже третій рік, причому все вже закуплено і радіатор і термостат, а взагалі думаю якщо поїдеш трасою буде обдування і проблеми не буде, а от коли в місті в пробках постоїш, починається.
ну а що скажеш на те, що у мене завжди включається RD з ударом) навіть на холодну? ) проблеми у мене? мені здається особливість коробок просто ... Але у нього 14-й рік, а у нас з тобою старі, коробки децл різні
їздив на xc60d5 дорест, зараз такий же рест, поштовхи на гарячу з'являлися завжди, на ресті пробіг менше 5 тис, вони вже є, але по трасі їх немає, підтверджую. Простіше забити, як мені здається, якщо в місті в пробках мало стоїш.