Рижки, піскоструй та оновлення зовнішності

_ скловолоконна шпаклівка мені в допомогу.Ну і власне 2 днібіганини зі шпаклівкою, наждачкою і балончиками навколо машини іпитання вирішено.
1. Зачистити місце корозії до чистого металу без окислення (в моємувипадку піскоструй)
2. Знежирити після кожного етапу та будь-якого дотику до місцяфарбування
3. Кислотний грунт
4. Скловолоконна або універсальна шпаклівка
5. Ебокситний грунт 2-3 шари
6. Емаль 3-4 шари
7 Лак 3 шари.
Час покаже наскільки довго протримається такий колгосп ремонт.
Ну і на хвилі малярської ейфорії я вирішив пофарбувати молдинги табампера в колір кузова. Зібрався з думками і знову 2 дні біганининавколо машини. У вантажному відсіку влаштував фарбувальний бокс.Фарбув за алгоритмом:
1. Обробка наждачкою для пластику ( схожа на губку для посуду, тойбік що шорстка)
2. Знежирити після кожного етапу
3. Грунт для пластику 2 шари
4. Емаль 3-4 шари
5. Лак 2-3 шари.
6. Перед кріпленням молдингів стик металів закрив герметиком іпісля висихання всю поверхню під молдингами обробив концентратоммовиля. До речі хто буде чимось подібним займатися, майте на увазі, антабки дуже складно витягувати з посадкових отворів у кузові. Адля того щоб прикріпити молдинги до кузова, антабки потрібновставити в молдинг, а вже потім прицокувати до кузова.
Фарбу підбирав на око, так як та, що йде за номером оригінальна, продається тільки в банках для фарбопульта. На бампера та молдингиу мене пішло:6 балончиків емалі, 3 балончики ґрунту, 2 балончикилаку.
За витратами:
Піскострум 5000 грн (за що мля)
<
Малярне приладдя для відновлення місць іржі ~2000грн
Малярне приладдя для фарбування бамперів та молдингів ~1700 грн
Мені такий зовнішній вигляд дуже зайшов.
Усім удачі