Такс товариші.
Хрустер у мене лівий зовнішній шрус, ну і люфтець був поряднийтакий, плюс пильовик з внутрішньої сторони доживав своє.
> Праворуч - не хрустіло нічого взагалі, люфт на творіпромвал-напіввісь, підвісний шелестит, але не критично (брав скф50000 відходив), люфт дикий на триподе і люфт на зовнішній шрусі, бовталося все і тд ко, вібрація а після 65-70км/година аж а кермо іручку кпп віддавало.
Мучаємося 10днів поки не приїжджає пром вал.
Процес не фоткала бо не до цього.
Підрамник не скидав бо все і так влітає, розпишу коротко, можнапригодитися:
1)зливаємо масло з коробаса
2)відкручуємо стоку стаба
3)супорт
4)кульову, рульову тягу
> 5)гайку на ступице.
6) прикручуємо болти на опорному шоб воно в повітрі висіло.Дастьнам місце для маневру. Потім з коробки, у зворотному порядку всезбираємо.
По суті якусь кількість болтів відкрутити і закрутити на місце.Складнощів просто 0.
Ліва :BGA DS2303L
Права:BGA DS2303R
> Промвал (іде з підшипником) :NPW-FR-014W NTYЗапчастини нафото:NPWFR014W, 908281
Коментарі2
Привіт, як вал NTY подружився з внутрішньою гранатою? Люфт великий? Я поставив такий же вал, але шрус фірми gsp, люфт великий достатньо, вібрація близько 120кмч невелика, але все ж таки є, бісить.
По шлицам село ну прямий плотняком.