Заміна комплекту ГРМ+АКБ

Настав час обслуговувати автомобіль.
Не знаю чи правильно, купив я оригінальні запчастини VAG:комплектГРМ з усіма роликами, помпу, масло моторне, всі фільтри.< br/>
Заїхав на сервіс знайомих і помчала ...
У ході розбирання з'ясувалося, що ролику на натягувачі ременягенератора прийшов капздец, природно відразу заміна, купиваналоговий бо в оригіналі окремо сам ролик не продається, апродається з усім коромислом, а це природно коштує небагатогрошей.Также купив АКБ, тому що якщо пару трійку разів крутнутистартер, то падає заряд, вилітають помилки і мій лайнер починає намене лаятися. Як я і писав у першому блозі йому на секундочку 12років і це на дизельному авто!
Поки майстер щось там крутив я вирішив сам поміняти повітрянийфільтр, зняв, подивився і поставив назад Він реально як новий, нічим не відрізнявся від того, що був у моїй коробці.Фільтр салонупоміняв, думаю вперше, там був цілий зоопарк з мух та інших тварин.Трохи пропустив заміну паливного, щоб зрозуміти на скільки тамбагато рани.
Коли майстер зняв ГРМ, помпу, то я зрозумів що трохи погарячкував, помпа взагалі як нова, напевно спробую продати ще її, реміньзубчастий шириною такий же як і новий, ролики відмінні, ну оскількивже все було розібрано і куплено, було вирішено змінювати.
Природно заодно поміняно моторне масло. Знайомі 2500 грн (трохименше 100$) за роботу та 9600 (майже 400$) на всі запчастини, утому числі й АКБ.