Одразу після НГ подзвонив товариш і запропонував забрати йогокамінчику в 50 кузові рейстайлову. Після тривалих роздумів, все-таки 40 дуже вдала модель і виглядає бомбезно (імхо), але рокийдуть і Загалом мої висновки про Toyota Camry 3.5 в 40-му кузові за46 000 км і 2.5 року експлуатації.
Однозначно це дуже вдала модель і на перше місце напевно потрібновинести її надійність.Я брав машину не нової з пробігом під 100К ітим не менш вона жодного разу мене не підвела.
міняти У мене стоять рідні і практика СТО каже, що летять вонизазвичай на більш серйозних пробігах. Будемо знайома.
Коробка. Зрозуміло, що для активно драйву вона не годиться. АЛЕ! якщо не тиснути в підлогу зі старту (дави, але після 50 км) і нервати її плюс регулярна заміна олії, то нічого з нею не станеться.Купивши авто, я відразу поміняв масло/фільтр і замінив магніти, яківідповідальні за збір стружки. Політ нормальний, ніяких натяків наривки, ковзання не було.
Ходова. Вона створена для наших доріг. Дуже м'яка в їзді та ультранадійна. Гальма. Це біль цієї машини. Машинка не маленька та їх длянеї просто не вистачає. Варіантів лікування цієї хвороби напросторах драйву мільйон. Я особливо не ганяв на авто, тому неморочився із заміною. Але якщо їздити активніше, то заміна дисків, колодок, супортів обов'язкова. Оптика. Особисто мене якістьштатного ксенону не влаштовує, відбивач із роками вигоряє і йоготреба міняти. У себе змінював лінзу плюс лампи, полірував (обов'язково на бронеплівку по полірування). Також поставив ксенону ПТФ, ставили лінзу (зате не зліпиш нікого)
Шумка. Слабка для авто такого класу. Вирішується шумівкою абочастковою або повною. Кондиціювання. Дорейстайл має проблеми зкомпресором, випарником, радіатором (у себе змінював перше татретє)
Салон. На аматора. Шкіра (або не шкіра) досить посередньої якості.Комплектація. У мене R5 в принципі в ній є все.
Моє резюме. Це дуже гідне авто.
Коментарі18
Знову ці міфи про радіатор з 08 року! Якщо не знаєте то не пишіть хрень! 06 від 08 року ні коробка ні її охолодження нічим не відрізняється! Читайте литературу
Чому тоді з'явилася легенда про те, що акпп6 на темному дереві надійніший?
Тому що один фахівець ляпнув, а другий підхопив, ось так і з'являються легенди!
Руйнувачі легенд) Власне, коли я вибирав Камрі v6, просив тицьнути мене носом у цей радіатор. Яких тільки казок мені не розповідали він унизу поряд з коробкою, він під крилом - коротше його не видно.
Оскільки охолодження в нижній частині основного радіатора🤣А ось на es для тієї ж коробки стоїть окремий радіатор)
Дякую! Та я знаю про радіатор в радіаторі. Але коли говорять про додатковий радіатор - прошу його показати.
А ось з ES 350 вже цікавіше!
Свіжа машина — це круто! Вітаю! Чекаємо на новий бортовик)
Може й Свою продати?
ну якщо після цього купити новий Авалон. То ціль виправдовує кошти)
Електромобіль!)
хороша мета, я розглядаю на майбутнє, коли буде будинок. Але поки квартира і тому питання його зарядки мене бентежить. Та й після Камрі їздить на Ліф не полювання, а на Теслу ціна трохи завищена імхо.
Почекаємо електричну CAMRY в 90-му кузові!)
Яка ціна?
14,6
Хм, вперше чую, що з 2008 року на АКПП почали ставити радіатор. Теплообмінник в основному радіаторі був завжди. І так, 55-го кузова немає в модельному ряду Камрі. ;)
Це так само, як і 45 Камрі. Так називають рестайли.
Ну що сказати, неправильно називають.