І я щойно перевзувся. :)
Гуму вибирав довго. Точніше не гуму, а її розмір мене найбільшехвилював. Який же ставити? Після візиту до продавця шин, з'ясував, що це буде:а) однозначно гума вже, ніж рідна, б) однозначно не шип, в) шина для європейської зими Довго дивився у бік 185/55R15, алевчора, коли купував, сказав продавцеві, що такої гуми непередбачено на етикетці рекомендованих розмірів., Ходімо дивитися, що там написано! " Коли подивився, каже:" Ось це вони женуть! Зазвичай перехід в іншу гуму йде так:збільшується радіус —зменшується ширина чи навпаки. А тут просто тупо збільшенийрадіус." Після цього він сказав, що мовляв якщо написано що можна60-й профіль, то тоді бери 185/60R15. Окей! Беру. Порадив він менівзяти Fulda Kristall Montero 3 185/60 R15
Коли приїхав, на вказаний продавцем шиномонтаж, то приофігел відчерги.
Коментарі20
А що з тиском?
Ну там 2 атм по колу начебто.
для 195x60 потрібно 2.1 влітку, взимку на 0.1 більше, а якщо ти береш меншу гуму, то ще +0.1
я минулу зиму на ситроєні на такий відкатал - абсолютно задоволений!
ну ось, і все ж таки нормально пройшло без шипів і навіть не на арктичній гумі. Ще одне підтвердження моїм переконанням
У мене товариш на Росаві ВС10 ганяє вже 3-й рік і щасливий як слон. Все на Росаву? )
Слухай, а в чому логіка нешипованої гуми шириною вже штатної? З шипами все ясно - вище тиск на шип, всі справи. А з фрикційною, як я бачу, навпаки має бути - ширша гума, більша площа контакту. Але питання глибоко не досліджував, можу помилятися. Ціка...
Існує думка шо гонщеги беруть вузьку, отож треба брати вузьку. Типу вони краще знають, але тут є нюанс - вони реально ганяють на цій гумі, а в міському потоці взимку ганяти це як мінімум безглуздо. Ось до речі статейка. На цю тему там є виноска autop...
Ну вузька для зими, як я написав, щоб був більший тиск на шипи. А для липучок навпаки, як я розумію, має бути вищою площа дотику
Інтершина Останні порівняльні випробування показали, що єдиною значною перевагою вужчої шини, в порівнянні з ширшою - це краща курсова стійкість при русі по сніговій каші. Це, звичайно, вірно для шин з однаковим зовнішнім діаметром, т.е. к. змінюючи ...
Див. мій коментар вище.
Розповідаю вузька гума краще взимку тому, що вона краще продавлює під вагою автомобіля снігову шугу вщент за рахунок своєї вузької ширини. Якщо гума широка, то пляма контакту більша і під плямою контакту є сніговий прошарок, який шина не може продави...
За останніми тестами якраз таки шипування не поступається фрикуіонкам
Якщо брати білоцерківську фрикціонку і мішленівський шип, то так)))))
Ну ось тільки в крайнощі не впадай ) На асфальті шип не набагато поступається фрикціонці, на каші так само поступиться не на багато, на льоду зробить. Природно ніхто не говорить про Білоцерківський шип ) .ru/article.html?id=44155 )
шипування, то може і не поступається, але мінусів тягне за собою набагато більше)) Якщо усереднити всі тести і взяти лідерів кожної групи, то можна сказати що шип і фрикціонка йдуть ніздря в ніздрю, ось тільки фрикціонка не тягне за собою купу мінусі...
А нахрена їздити на зимовій гумі взимку?
вжите вами слово нахрена і вся манера будівництва коменту, відразу відбиває бажання далі з вами розмовляти. Що за звичка, коли нема чим аргументувати і парирувати, починати бикувати
Які ми ніжні ) Що за звичка, коли нема чим аргументувати і парирувати, починати бикувати - це тільки ваша думка, причому не правильна Виходячи з конструктивних особливостей зимових шин, їх виробники рекомендують їх установку при зниженні середньодобо...
який ви хоробрий за клавіатурою))