Отже причиною того, що з новим реле машина відмовлялася заводитисявиявилося те, що зі стартера не йшов сигнал до нього. Тобто різницяміж релюхами таки була. Через те, що не факт, що заказане релеприбуде таким, як старе, було прийнято рішення "накохозить". Як яненавиджу це явище, але факт залишився ... Загалом замістьоригінального "розумного" реле було встановлено звичайне іприєднане до запалювання. Отже тепер, включив запалювання інасос
Проводами начудили.Хоча спочатку майстер підозрював несправністьсамого датчика.Тепер все чудово, сьогодні перевіряв —заводимося! П'ята форсунка справно вкидає бензин у впускнийколектор.Проблема вирішилася.
Завтра їдемо на заміну олії та інші радості.
Коментарі5
Вітаю! У нас ще холодно, але про датчик температури прийму до уваги.
перевір його живлення при включенні запалювання і при прокручуванні стартера
Питання два, де він знаходиться ... До речі як вставити картинку в коментар, сфотал релюху на лівому бризковику ...
на задній частині двигуна між 2-м і 3-м циліндром коричневий датчиквставити можна на своїй сторінціабо на Подільському форумі ;)
Вставив у борт журнал, поломка. Подивися це воно?