Знайшов у неті відео з квадратною вітрарою, дуже сподобався ліфтпередка перероблений під двоважільний підвіску почав шукати знайшовфотки і виробника, в Америці багато хто переробляє передок надвоважільний, деякі готовими комплектами від Calmini, а Дехто ісамі роблять, дає дуже великий кліренс, великі ходи передньоїпідвіски і можливість встановити великі колеса, шкода таке ніхто накруглі ще не робив, хоча принцип такий же, мені поки монстр непотрібен запис на згадку для себе може колись і знадобиться абохтось спробує на круглій її реалізувати
Коментарі10
Напевно де перехідник від кулака до верхнього важеля кріпиться шарнір є
На другому фото видно - верхній важіль через кулю кріпиться.
А як у випадку з калміні поворотний кулак працює не зрозумію?
Про приводи не знаю які там, точно не стічні, бачив якусь частину приводу від терано беруть і збирають з нашим виходить довше
А як вирішується питання з приводами? При таких ходах підвіски вони явно закороткі ...
Надійніше встановити тото мости, при двоважелі все одно залишається слабке місце-шруси і приводу(
При цивільному ліфті вона не потрібна, а комусь при будівництві серйозних гряземесов може і потрібна так само як комусь і бодік необхідний
Навіщо потрібна ця двоважеля? Зайвий гемор. Плюс необхідність бодіка. Хода її ухилятися за рахунок цього ...
Та круто вже зовсім інший рівень
Дуже круто, це дуже серйозно, 2-х важіль агонь