Друзі, потребую допомоги. Щось у мене не їдуть лижі. Сталося те, чого давно чекав. Ззаду з'явився стук.
Перший померлий — сайлентблоки балки Балка "двоторсійна", зпідбором запчастини начебто все зрозуміло.Тільки питання, підшипники в балці теж міняти чи можна відбутися малою кров'ю? Яквизначити їх смерть без розберіжок балки?
Другий померлий - верхні сайлентблоки задніх амортизаторів. Я такзрозумів вони окремо не продаються, а якщо існують такі в природі, буду вдячний за каталожний номер.Хоча у когось на Драйві зустрічавзапис, що підходять від реактивної тяги Ауді здається, можназвичайно і в спеціалізованому магазині за розмірами замовити, алеце час, а час - гроші.Коротше буду вдячний за будь-якуінформацію.
Ну і останній - відсутній задній відбійник, який на лонжероніприкручений.Тут я взагалі ніякої інформації не знайшов.Думав закаталогами дізнатися номер запчастини, але чомусь ніде не можузнайти ці картинки.На сайтах запчастин або прибрали цю функцію, абоя щось не наздоганяю.Буду радий будь-якої інформації.
PS:Походу скоро додам чимало записів до бортжурналу про моїпригоди.
Коментарі20
590104 Хатчінсон, це сайлент блок реактивної тяги, Ауді а6🙂
Спасибі! Стане в нагоді. Але не з моїми амортизаторами…
Розполовиньте балку і якщо підшипники не сильно іржаві, змастіть 158 мазутою і назад зберіть. З сайлентами на 2х торсіонку БІДА, вони зняті з виробництва (я про Хатчинсон), решти мотлоху вистачає на 10 тисяч, є ще поліуретан, але ходим поки не відома...
З балкою так і зроблю. Ось тільки сайлентблоки поставлю поки що бюджетні, з грошима туго. Потім поставлю поліуретан. А щодо амортизаторів питання закрите. В останньому бортжурналі я описав сюрприз. Виявляється у мене Toyota/Lexus Kangoo. Але сайленти...
Підшипники змінюються не важко. Але не тягни із заміною. Пошкодиться посадкове місце, доведеться відновлювати. Потім коли збереш балку, не забудь де ущільнювальне кільце добре замазати типу графіткою. Щоб введення менше потрапляла. На заглушка торсіо...
А підшипники тільки на мою балку бувають або на чотирьох торсіонну теж. А то в просторах інтернету вже різні ціни, від 300 і до 1000.
Тільки 2х торсійної. У мене така ж стоїть. Вже міняв підшипники. Нічого складного, крім сайлентблоків немає
по сайлентблокам- хтось із наших туди вазовські впресовував але я не пам'ятаю від чого і якого ваза =D
А верхній і нижній за ідеєю однакові?
Не підкажу, не пам'ятаю
за відбійником на вашу підвіску ось онexist.ua/renault-brand/za…40-0-gqNtZGzNAk2jcnBszQfi
😐херасе цінник. З Москвича приколхожу, думаю не гірше буде. Не така вже й специфічна життєво важлива деталь.
Так, його давно не випускають, тому це старі запаси розпродують
Про голковий підшипник- я вважаю що якщо розбираєте балку то заразом і змінити ці 2 підшипники
+
… а так не хотілося… Хоча з досвіду знаю, що скупий платить двічі, а лінивий робить роботу вдвічі більше як мінімум…
тут бачиш такий момент, що краще за один раз її обслужити грамотно, щоб вона не мучила поломками постійно, я так і вчинив
Згоден з таким підходом. Просто нині з фінансами туговато...місяць вже катаюся на вмираючому приводі, а тут ще черга сайлентблоків на заміну підійшла ... Фінансова криза каже зроби з мінімальними витратами ось прошу поради щоб розбудити здоровий глуз...
Міняй, не думай.
Та ці підшипники і сальник до них якихось скромних грошей коштують, та й змінюються вони в сто разів простіше за сайлентблоки.