Нічому))

Давно нічого не писав, тому що часу в добу катастрофічно невистачає. Роботи по машині було зроблено багато і коштувало мені цегрошей, нервів, сил і часу . Вибачте, що без фото (просто ніколи)Отже, що зроблено :
День 1:
- поміняні задні амортизатори (фірма - MOGEN, при покупці навіть незапитав вони газ чи масло :), досі не знаю які вони, на коробці ненаписано, хоча судячи з жорсткості газ); .Жопа помітно стала вищоюі жоще — задоволений як слон, після того холодця що був.Зводійського боку, як тільки шток відкрутили, він шльопнувся зхарактерним звуком вниз ))
— пильовики, відбійники;
— ремені ГУРу (перестав пищати гур, що не може не радувати), кондиціонера+ролик, генератора;
— помпа (якщо полізли до ременів заразом і її рідну). На старій бувневеликий люфт; - прокладка клапанної кришки. Коли розкрили кришкупобачив герметик, подумав — не попросту, озвучив це хлопцям якіробили і попросив теж промазати, коли нову ставитимуть, на щоотримав цілу тираду переконань, мовляв, прокладка нова, все будечітко, не парься. Повірив. Даремно. Через 40 км. Потекли соплі.Собі дорожче скандалити, купив герметик, сам помазав і забув.
— кульова ліва (брав на ринку за 200 грн)
— якийсь сайлентблок спереду (поки робили машину, я відлучавсяперіодично у справах сімейних, тому в телефонному режимі незрозумів який саме); кажуть підійшов як рідний з хендаю;
— фільтр паливний.
За підсумком дня за все майже 8 тис.Грн.
День 2. Поїздка до Харкова. Операція ГАЗ.
Тут все лаконічно:приїхав на ЛОСК, купив ГБО 4-го покоління за5100, поїхав на рекомендоване продавцем СТО та за 1400грн. 3, 5години роботи мені його поставили, поки я з родиною відпочивав уПарку "фельдмана" (дуже рекомендую там побувати)! грн), пахучку (50грн), гальмівні колодки на перед (245 грн, вчора поміняв сам), бронепроводу (200грн) та антифриз (120 грн за 2л), омивайку (30грн.).
Вчора дізнався витрата 9.5 літрів (весь час місто), траса напевноменше (сподіваюся). В принципі мене влаштовує.
Ось так ось я провів ці пару місяців літа))