Самобільне виготовлення обхідника іммобілайзера

на прикладі установки сигналізації Pandora DX-6X BTUA, їїдооснащення до рівня DX-9X в авто SSANGYONG Actyon.
Водна частина .
Дано — наближення холоду, любов до комфорту, авто без Вебасто.
Хочеться — за мінімальну суму забезпечити дистанційний запуск автота передпрогрів перед виходом з дому/роботи.
Спосіб рішення - відомий охоронний комплекс від Pandora DX6X, вякому дистанційний/автозапуск реалізований програмно і апаратно, іякий відрізняється від DX9X тільки відсутністю релейного модуляRMD. Як було неодноразово випробувано моїми попередниками - штатнареалізація програмної емуляції роботи штатного іммобілайзера "драконів" не по зубах Пандорам - треба вживляти так званий "обхідник" іммобілайзера. Оскільки радіозгубне минуле і жадібністьне давали спокою — вирішив створити систему в "наколінковому"стилі. Ізолента, котушка фільтра від колонки 35АС-012, шматокспіненого ПВХ, різна дрібниця типу стяжок/термоусадок, запасний чіпіммо. Як відомо - практично будь-яка реалізація іммобілайзерноїобманки реалізується на принципі зв'язків індуктивності з логікитрансформатора. Тобто — на котушку замку надівається однаприймально-передаюча котушка і на запасний ключ у коробочціобхідника — друга приймально-передаюча котушка. У моментдистанційного запуску - реле обхідника замикає ланцюг, котушкизв'язуються між собою, наведена ЕРС зі штатної котушки збуджуєперебіг струму в додатковій котушці навколо замку запалювання -струм надходить у котушку обхідника, генерує магнітне поле, якезапускає процес обміну даними іммобілайзера авто.

З теорією +_ зрозуміло — починаємо реалізацію "в металі"
Знімаємо з машини модуль іммобілайзера і тягнемо в тепле, обладнанеі світле місце.
На штатну котушку мотаємо 50-70 витків емальованим обмотувальнимпроводом невеликого перерізу (я використав провід близько 0.08 мм, здобутий з котушки перемикання "ближній-далекий" біксеноновоїлампи)

До кінців вторинно-первинної обмотки імпровізованого "трансформатора", що вийшла, припаюються висновки (мГТФ).
Весь "бутерброд", що вийшов, ізолюється від механічних впливів.
Далі - потрібно виготовити модуль "з чіпом". Мікросхему міткикупував за місцем, колег, які займаються замками.Обійшлося "насіння" в якихось 8 або 10 доларів, вже не пригадаю - не суть.Кому цікаво – у дизельних Йонгів використовується чіп id60.Програмування коду чіпа в пам'ять ЕБУ двигуна зробив за допомогоюсканера CarmanScan G2
Перша версія з поміщенням чіпа в каркас, що залишився, від білампиз котушкою з 30 витків — отримав нищівне фіаско. Зв'язок між іммота чіпом не встановлювався

Підглянувши рішення у заводських обхідниках — приблизно повторивйого в гаражних умовах. Як каркас котушки використовувавпрямокутник із спіненого ПВХ приблизно 30х60 мм. На нього на2-хсторонній скотч пристосував власне чіп, в якості обмотувальногодроту - використаний ПЕВ 0, 35мм, видобуваний з котушки фільтра відакустичної системи. Така конфігурація запрацювала. Підсумковаконструєвина була затягнута в термоусадку і встановлена ​​на корпусрелейного модуля. Управління реле обхідника - відповідно додокументації на сигналізацію та релейний модуль. Нічогопереналаштовувати в даному вузлі не довелося.
Як добавка — фото блоку іммобілайзера та його внутрішнього світудля любителів "розчленування"
:8711009030