Що було зроблено при покупці

Справа була така.

Перед покупкою відвіз машину до офіціалів, думаю треба перевіритимашину на офіційному обладнанні, всі справи... Знаю, що заразбагато хто подумав — офіціали ще ті с#ки, навіщо везти в тридорого, якщо є повно СТО. Цій покупці я вирішив поставитися з максимальноюповагою до авто, тому, дуже хотів почути різні версії про станавто. Засмучений, особливо після того, як були поставленінеправильні (це не мій висновок, я лише переконався після 3хмісяців їзди на авто) діагнози про несправність деяких елементів, наприклад:1. Несправний датчик водійських дверей — відповідно підзаміну 120 $ (на думку офіціала).. Питання вирішилося — просточисткою контактів і фішки за 0 $ і 30 хвилин роботи. Показати черезоглядове віконце стан — мені було відмовлено, мовляв, ми вже всізібрали, просто повірте нам, ми ж офіційний дилер.
3. Були виявлені пропуски запалювання в 2, 3, 4 циліндрах, помилки полямбді та течії олії - сказали міняти увагу - "датчик тиску подачіпалива" (докладу завтра всі фото висновку до журналу).
4. Ходову сказали практично всю міняти.
5. Двигун був у маслі знизу, звідки жене не зрозуміло, тому замістьтого, щоб знайти причину, сказали — міняти всі гумки, сальники, атам потім подивитися де вилізе.

Якщо чесно, у мене було викликано багато питань до діагностів надилері.
Після такої діагностики якщо чесно трохи бажання було відбитокупувати авто, але я діяв далі за своїм планом.

Вислухавши все, почувши ціну ремонту (половину вартості авто) явирішив з'їздити в СТО рекомендоване моїм товаришем Ваговодом. Незгоден, особливо його збентежив 3-й пункт (трохи пізнішедокладніше).
Але порадившись із товаришем і майстром, було прийнято рішення —якщо продавець зробить хорошу знижку, то всі вкладення неперевалять за мій запланований бюджет і все буде топ.

За підсумком:
1. Із продавцем домовилися про прийнятну ціну.

2. Загнав машину на велике комплексне обслуговування і булозамінено:
— ланцюги ГРМ весь комплект з усіма натягувачами, заспокоювачами, сальниками і т.Д.— всі гумки, сальники по двигуну
— задній сальник розподільного валу
— сальник на акпп,
— подушки двигуна 2 шт,
— подушка акпп,
— фільтр та олія в коробку Мотюль,
— передні стійки в комплекті,
— патрубки на радіатора,
— помпа охолодження,
— один з найважливіших елементів, який прибрав — текти і жор олії, а так само всі помилки за 3м пунктом вище — це масловідділювач,
— заміна олії в двигуні на Мотюль,
— заміна фільтра повітряного, масляного та фільтр салону
— заміна антифризу

3. Після всього прочитаного можливо постає питання — а навіщо булокупувати і стільки вкладати в авто?
Моя відповідь буде наступною.
Зараз у машині пробіг 160 тис км, рано чи пізно один із вищеперерахованих елементів міг у будь-який момент вийти з ладу, а меніцього дуже не хотілося б і особливо десь на трасі! Купуючи Тигу, яхотіла замінити все найнеобхідніше і на довго. За підсумком тавартість за яку я купив і вклав, мені вийшла все одно дешевше, ніжкупувати вже в такому стані Тигуан. Вийшло так, що я тепер дужезадоволений і насолоджуюся кожен день за кермом цього звіра і нежодного разу не пошкодував, що все це зробив. 12.5 л, - масло доливвсього 400 г, рівень практично тримається. Я задоволений.