Починає оживати… але не поспішає
Доброго дня!
БЖ пройшло чимало часу, на жаль, весь цей час був зайнятий, але всеж таки вільна хвилина викроїлася. > що б у ньому поколупати таперевірити?
Актуальним питанням залишається — завести автомобіль:налаштувати тавиставити запалення… поремонтувати нерідний:( стартер (на прямувід АКБ він не працює) > , налагодити електро схему (дуженаколупливо) загалом — хоча б завести!
Генератор — все в нормі. > На вихідних зробив багато:
— встановив свічки,
— високовольтні дроти,
— купив бабину,
— продовжую пошуки ключа в замок зажинагія (якщо хто в курсі якзавести — вкл зажинагі без замку напишіть, будь ласка — дужеважливо), купив кермо (але розварювання — "жигулівський" приваренийдо кермової колонки — доведеться купувати всю колонку :((( )
— почистив деякі контакти.)
приладів.
Коли нахилився і пройшовся зліва направо під кермом — був ушоці…
Запобіжники — цілі.
Купа тумблерів не там і незрозуміло за що відповідають . Як бачитезнизу порожні дірки, а зверху аж два тумблера 0_0 ... Що тут маєбути? Ось і замок без ключа. На ньому 3 клеми. Як дроти скріпити, там чорний і зелений якийсь?
Замок без ключа. Як завести машину без ключа?
Нова бабина — рідна
Якщо є на що замінити стару. Всім удачі! Будуть запитання –звертайтесь!
Коментарі20
По фото де написано що б у ньому поколупати і перевірити?Лівий провід відкручуйте від втягує-на нього плюс, тільки проводок потовще разів у п'ять нехай буде і від акумулятора зарядженого, мінус на корпус - стартер повинен сказати вжжик
Сергій я неправильно підключав! Я на лівий провід прикрутив і під'єднав до АКБ - мінус а правий приєднав до плюсу на АКБ. Звичайно! Немає маси нічого не сталося! Ні вжик. нічого не було.
Нічого і не мало бути
я вже зрозумів…
Що там за лівий провід підключений до генератора? є підозра що вліпили туди або провід від датчика тиску масла або менш ймовірно від сигналу. Це так! Ви безпосередньо підключали стартер білими проводами? Неправильно! Всю тряхомудію необхідно відключи...
так з приводу від'єднати від стартру в личку.
Судячи з купи тумблерів, частина з яких захована і електроколгоспу, то ризикну припустити, що наколхожена секретка! Так що, на жаль, хрін ти його заведеш, не розібравшись з проводкою! Буду радий, якщо виявлюся неправий!)
))))) я про це і не подумав. все може бути ... Ліси, я все-все візьму і перепід'єдную ... тому що розібратися в тому маренні - нереально. І на жаль ніхто не говорив про секретку, яка цілком може там бути.
Я думаю, немає там секретки, в порядок проводку необхідно навести.
Хай робитиму... але навіщо було колгоспити і від'єднувати все. не розумію...
Чужа душа - потемки!
Дуже вірно помічено) Переінакшуватимемо. Надрукував на форматі А3 електросхему, прозватиму кожен провід.
А В ЧОМУ ПРОБЛЕМА ІЗ ЗАМКОМ ?
У тому, що немає ключа. Новий замок ще не купив. Тобто, там два дроти, і їх просто з'єднати між собою ... ?
звичайно) він же працює як тумблер, вкл і викл)
Ясно, дякую, я так робив, але нічого не відбувалося, (я просто 2 дроти з'єднував, може ще до кузова (маси) притиснути… ? ) означає, що щось навернули з електрикою… плюс стоїть нерідний стартет який навіть не смикається і втягуючі у тому числі. Буду р...
чекай ))) маса то навіщо? Там плюс йде!
ну там 2 дроти, ось шкода не сфоткав. 1 чорний, осин чи світлий (білий) або вигорілий зелений. маса чорний провід і на тепловий запобіжник пішов, і другий провід з реле (це плюс?) Я прошу прощення - погано в електриці розбираюся. У цьому плані лікнеп...
чорний це + постійний
так ... зрозумів. Він йде від замку на термо запобіжник. Не розумію навіщо але йде. І не знаю чи робітник той запобіжник - неважливо в принципі. А в інший бік на реле. А зелений на реле. Що ж перевіримо, а там подивимось ... Буду перевіряти повністю ...