Загалом справа тут ось у чому - знявши номер і намагаючисьвідкрутити гвинти які тримають рамку на своєму місці (здавалося б, що може піти не так? !) я виявив що один з гвинтів не відкручується... До речі обидва вони вже були порядком іржаві ... Ну гаразд, залив його WDхой, почекав хлопця, але не тут то було ... Не йде івсе тут ... Було кілька підходів і всі безрезультатні ... Потімпочав прокручуватися пістон в який вкручений той самий гвинт…
На фото його видно але дотягнутися до нього можна тільки кінчикамипальців… Плоскогубцями теж можна але так щоб сильно затиснути, топальцями в такому обмеженому просторі не затиснеш, інакше ніяк…Потім прийшла ідея накинути ключ, тому що пістон гранований.На 7 намою підходить... Коротше в результаті на пістоні зірвані грані, азусилля вже 2х людей виявилися безрезультатними... Процес щеускладнюється тим, що газові упори багажних дверей постійно тиснутьвгору (звісно, так? ) ... Ну добре хоч так, чим тримати ще її наплечі ... Думаю доведеться всю цю справу висвердлити і зробити щосьсвоє ... (я ж у мами інженер) =))
Якщо у кого є ще ідеї, давайте обговоримо)
Тепер ось фотки процесу:
> Ось він — зрадник!
Ось у цю не зручну кишеню треба пролізти… рука була добреподряпана…
Ну і власне корінь проблеми…
Коментарі14
Вчора вирішив пошвидше поміняти номерні рамки і яке було моє здивування що грані на внутрішній стороні зірвалися на раз. Спереду не пробував, боюся що і там така ж історія. Буду мабуть теж висвердлювати.
Я думав тільки у мене таке було))))
Тож стикався з такою проблемою. Хто б міг подумати, що така проста операція може зайняти годину часу… ) Привіт інженерам Форд. ) Висвердлював теж. Там без варіантів.
Так, здавалося б дрібниця, а так попаритися довелося)) Але ми не здаємося!))
Я висвердлював - спочатку другу на фієсті, потім у себе у фієсті. В обох випадках воно просто почало прокручуватися в кузові - було дуже складно, доводилося тримати ось ту довгу гайку ключем з іншого боку. А якщо воно просто не крутиться - висвердлюй...
Во-во, у мене той випадок, коли воно прокручується + до того грані на цій гайці вже вдалося зірвати, сподіваюся хоч не по всій довжині ...
Коли почало прокручуватися, я знайшов першу голову, що трапилася, яку можна було хоч якось наперти на цю гайку щоб тримала, друг з внутрішнього боку тримав гайку а я із зовнішньої свердлив. Взагалі там якась дурість - гайки ці схоже, алюмінієві, а бо...
Так, так і є, гайки точно алюмінієві, тому що грані зриваються на раз взагалі ... Хоч би вже з болтами продумали, щоб не закисали ... а то взагалі сидить намертво ...
так висвердлити його на його місце поставити гайку-заклепку з нержавійки подзвониш якщо че, у мене на роботі такий заклепочник є
Про як)) Добре, матиму на увазі)) Ще сам поколупаю, якщо не вийде - звернуся за допомогою)) Дякую!))
Якщо капелюшок зрізати, то пістон який ззаду по ідеї відпаде або він там якось ще тримається?
Та там така фішка ... цей пістон як заклепка, у нього такі краї якими він тримається зсередини і зовні, а капелюшок гвинта тримає тільки рамку)) Здавалося б, що може бути складного в такій фігні, на перший погляд ...)
Ну в такому разі вихід один, зрізати і краї які зовні, потім виштовхувати всередину ...
Напевно ось якось так і зроблю ...) Треба тільки дочекатися моменту, поки нікуди терміново їхати не знадобиться, а то доведеться номер на жуйку клеїти ...))