Прив'язали вони його до моєї машини і… дива не трапилося.
Що далі? Вирішили вони підключити справні форсунки до моєї проводкиі перевірити. Знову ті ж помилки. Хлопці вже не знали куди копатидалі. Потім почали знімати по одній фішці з справних форсунок іпідключати до форсунок на двигуні. Двигун завівся. Заглушили, апісля він знову не запускається. Знову підключаємо справні форсункиі по одній перепідключаємо до мотора-заводиться на трьох форсах.Підключаємо назад все на моторі-заводитися Глушимо-назад незапускається ... …діць якийсь. Куди далі дивитися?
І тут один фахівець вирішив перевірити реле та запобіжники. Всесправно, всі запобіжники продзвонюються. З триповерховими матамизмінює його на новий. Все заробило.
Зовнішньо цілий запобіжник мав ніжки, що підгоріли, і поганийконтакт із посадковим гніздом
Ось така херня, хлопці.
Так що цей запобіжник з урахуванням двох евакуаторів, блоку тапроводки коштував мені приблизно 250 євро.Хоча хлопці з цієїмайстерні не взяли з мене гроші за перепрошивку ЕБУ і їхня роботаобійшлася мені трохи дорожче ніж перша діагностика "крутих"електриків. Знайти клієнта на нього.Всім дякую за увагу.






Коментарі3
Було таке ж лихо, тільки на W210!
Перевірка запобіжників-це альфа та омега діагностики! Я б пред'явив першим професіоналам, тому що зі своїм завданням діагностики вони не впоралися
Подавай заявку на реєстрацію в Книгу рекордів Гіннеса, як людина, яка купила найдорожчий запобіжник! 😉