(F22B)Загнув два випускні клапани...

Взагалі вирішив я регульнути клапана))Все по книжці, по азбуцінашій, виставив, перевірив.Перевернув коліно, перевірив, підправив.Провертаючи ще раз почув стукіт, точніше бавовну.Ще раз, знайшов причину, на 4-му циліндрі випускний клапан залишався увідкритому положенні деякий час після того, як кулачокрозподільного валу проходив, він із затримкою вистрибував, закривався, від чого і був бавовна.Після він перестав закриватися ізалишився у відкритому положенні. Спочатку навіть не зрозумів, щотрапилося, так як зовсім недавно робив мотор і голову зокрема.Взагалі маємо два загнутих, у верхній частині, випускних клапана, без будь-яких симптомів! Машина поводилася як завжди, ніякихсторонніх звуків, нічого такого. Чисто відрегулював клапана))ну хочтак, добре, що помітив.Думаю в іншому випадку наслідки були бсумнішими.Зняв голову, ремінь цілий, та й проїхав він не багато.Напоршні слідів від зустрічі з клапанами немає! нагар не великий, рівно такий же, як і на інших ... Взагалі в мене підозри напацанов, яким голову відправляв на рекондицію. Хоча, чому відразуне побачив (до цього вже регулював клапана) взагалі питаннязалишається відкритим. Тим часом замінив два клапани, двінаправляйки, мс ковпачки та прокладку гбц ((. Сьогодні вже завів, нарешті! стояла тижнів 2 ... Ну тепер приємно шелестить з новимколектором, клапанами і валами від h23a2 (без побігу)) Запчасти нафото:12211PT2004